S.I.M.A. - SOCIETA' ITALIANA DI MANUTENZIONI AERONAUTICHE S.P.A. O IN FORMA ABBREVIATA S.I.M.A. S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
S.I.M.A. - SOCIETA' ITALIANA DI MANUTENZIONI AERONAUTICHE S.P.A. O IN FORMA ABBREVIATA S.I.M.A. S.P.A. con sede a Firenze (FI) operante dal 2007 nel settore Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 6.966.203,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +6,36% (+416.827,00 €) |
| Dipendenti | 50 ~ 99 |
| Fatturato per dipendente | 93.506,08 € (2024) |
| Utile | 460.016,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,60% (2024) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un settore altamente specializzato e capital-intensive come questo, i ricavi generati dall'azienda fiorentina riflettono una posizione solida nel panorama nazionale della manutenzione aeronautica, dove la concentrazione geografica tende a premiare chi sa mantenere standard qualitativi elevati e continuità operativa nella base clienti. La Toscana, pur non essendo un hub aeronautico primario come Campania o Lombardia, rappresenta comunque un territorio dove la ricerca di fornitori di qualità nel segmento della riparazione spinge clienti anche da altre regioni, suggerendo che questa azienda ha probabilmente sviluppato competenze distintive o relazioni commerciali robuste capaci di generare flussi di lavoro regolari. L'entità dei ricavi denota un'operatività diffusa e non episodica, tipica di chi riesce a combattere sia la stagionalità che la volatilità delle commesse nel settore, mantenendo una gestione efficiente delle risorse e una produttività che non sconta particolari inefficienze strutturali. In un comparto dove marginalità e tempestività sono fattori concorrenziali determinanti, questa performance suggerisce una gestione operativa equilibrata e una reputazione costruita nel tempo presso committenti che richiedono affidabilità non negoziabile.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 416.827,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 5594,99 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di aeromobili e veicoli spaziali comprende un insieme di attività tecniche ad alta specializzazione, che vanno dalla manutenzione programmata e straordinaria di aeromobili civili e militari, alla revisione di motori aeronautici, all'ispezione di strutture e avionica, fino alle attività di supporto per componenti satellitari e sistemi spaziali. In Italia, questo comparto si articola attorno a grandi operatori industriali — tra cui Leonardo, Avio Aero (GE Aerospace) e le strutture MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) di ITA Airways e altri vettori — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole certificate EASA. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato una fase inizialmente critica a causa del drastico calo del traffico aereo determinato dalla pandemia da COVID-19, che ha ridotto significativamente la domanda di manutenzione per la flotta commerciale. A partire dal 2022, la forte ripresa del trasporto aereo internazionale ha trainato un recupero sostenuto, con un incremento della domanda MRO stimato a livello europeo nell'ordine del 10-15% annuo nei bienni 2022-2024. Sul fronte spaziale, il segmento ha beneficiato degli investimenti pubblici del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e del rafforzamento del programma spaziale nazionale coordinato dall'ASI, contribuendo a consolidare occupazione qualificata e fatturato. Per il triennio 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide rilevanti: la transizione verso propulsioni sostenibili (SAF e ibrido-elettrico) richiederà aggiornamento continuo delle competenze tecniche e delle certificazioni; la carenza strutturale di personale altamente qualificato — tecnici e ingegneri aeronautici — rappresenta un collo di bottiglia già avvertito; infine, l'evoluzione normativa EASA in materia di manutenzione predictiva e digitalizzazione dei processi imporrà investimenti significativi in tecnologie Industry 4.0 e sistemi di monitoraggio basati sull'intelligenza artificiale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 19 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05286130488 |
| Data iscrizione | 03/05/2007 |
| Codice ateco | 33.16 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali |
| Sede legale | Via San Gallo, 79 - Firenze (FI) |
| PEC | - |
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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