G-FORCE AERONAUTICA SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
G-FORCE AERONAUTICA SRL con sede a Novi Ligure (AL) operante dal 2025 nel settore Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 280.324,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -10,19% (-31.800,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 70.081,00 € (2024) |
| Utile | 1061,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,38% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un contesto di riparazione e manutenzione aeronautica dove la redditività dipende da contratti a lungo termine e dalla continuità operativa, i ricavi registrati riflettono un'azienda di dimensioni contenute che opera in un mercato fortemente caratterizzato da specializzazione tecnica e relazioni stabili con clienti. La collocazione a Novi Ligure, in un'area del Nord Ovest dove la filiera metalmeccanica e aerospaziale ha radicamento storico, suggerisce un posizionamento probabilmente rivolto a nicchie del segmento o a fornitori di servizi per centri logistici e manutentivi regionali piuttosto che ai grandi player dell'aviazione commerciale. La scala dei ricavi indica un'operatività caratterizzata da marginalità contenuta e dal tipico modello di questa fascia, dove l'efficienza gestionale e la capacità di ottimizzare i cicli di manutenzione rappresentano i veri leve competitive, considerando che il settore soffre naturalmente di fluttuazioni cicliche legate ai ritmi di revisione dei veicoli e della domanda di servizi correlati. In una regione dove tessuti similari trovano spesso sbocchi attraverso sub-fornitura e partnership consolidate, l'azienda opera verosimilmente con margini ristretti ma in un habitat dove la vicinanza a competenze complementari riduce parte della complessità operativa.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 213.280,25 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -7950,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di aeromobili e veicoli spaziali comprende un insieme di attività tecniche ad alta specializzazione, che vanno dalla manutenzione programmata e straordinaria di aeromobili civili e militari, alla revisione di motori aeronautici, all'ispezione di strutture e avionica, fino alle attività di supporto per componenti satellitari e sistemi spaziali. In Italia, questo comparto si articola attorno a grandi operatori industriali — tra cui Leonardo, Avio Aero (GE Aerospace) e le strutture MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) di ITA Airways e altri vettori — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole certificate EASA. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato una fase inizialmente critica a causa del drastico calo del traffico aereo determinato dalla pandemia da COVID-19, che ha ridotto significativamente la domanda di manutenzione per la flotta commerciale. A partire dal 2022, la forte ripresa del trasporto aereo internazionale ha trainato un recupero sostenuto, con un incremento della domanda MRO stimato a livello europeo nell'ordine del 10-15% annuo nei bienni 2022-2024. Sul fronte spaziale, il segmento ha beneficiato degli investimenti pubblici del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e del rafforzamento del programma spaziale nazionale coordinato dall'ASI, contribuendo a consolidare occupazione qualificata e fatturato. Per il triennio 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide rilevanti: la transizione verso propulsioni sostenibili (SAF e ibrido-elettrico) richiederà aggiornamento continuo delle competenze tecniche e delle certificazioni; la carenza strutturale di personale altamente qualificato — tecnici e ingegneri aeronautici — rappresenta un collo di bottiglia già avvertito; infine, l'evoluzione normativa EASA in materia di manutenzione predictiva e digitalizzazione dei processi imporrà investimenti significativi in tecnologie Industry 4.0 e sistemi di monitoraggio basati sull'intelligenza artificiale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 1 anno 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 10399960961 |
| Data iscrizione | 11/07/2025 |
| Codice ateco | 33.16 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali |
| Sede legale | Via Giuseppe Mazzini, 225 - Novi Ligure (AL) |
| PEC | - |
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Audit contabile e finanziario
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Analisi degli investimenti
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