LEAT S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
LEAT S.P.A. con sede a Roma (RM) operante dal 2010 nel settore Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3.913.626,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +26,04% (+808.503,00 €) |
| Dipendenti | 16 ~ 19 |
| Fatturato per dipendente | 223.635,77 € (2024) |
| Utile | 59.831,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,53% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa entità nel comparto della manutenzione aeronautica rappresenta una posizione solida ma non dominante in un mercato che, a livello nazionale, è fortemente concentrato attorno a pochi grandi operatori certificati e alle strutture MRO legate ai principali hub aeroportuali. Roma, con la sua prossimità a Fiumicino e Ciampino, offre un bacino di domanda potenzialmente ricco, ma anche una pressione competitiva significativa da parte di realtà più strutturate che operano in economia di scala, rendendo la capacità di presidio tecnico-specialistico e la gestione dei tempi di fermo macchina elementi decisivi per difendere i margini. In un settore dove le certificazioni regolamentari impongono costi fissi elevati e la qualità del lavoro è soggetta a controlli stringenti, riuscire a generare ricavi di questa dimensione suggerisce una certa maturità operativa, probabilmente costruita su relazioni continuative con operatori aeronautici o su nicchie di specializzazione che consentono di limitare la concorrenza diretta sui prezzi. La vera domanda, guardando avanti, è se questa scala sia sufficiente a sostenere gli investimenti necessari per mantenere le qualifiche tecniche aggiornate e attrarre profili specializzati in un mercato del lavoro dove le competenze aeronautiche restano una risorsa scarsa.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 454.715,42 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 46.200,17 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di aeromobili e veicoli spaziali comprende un insieme di attività tecniche ad alta specializzazione, che vanno dalla manutenzione programmata e straordinaria di aeromobili civili e militari, alla revisione di motori aeronautici, all'ispezione di strutture e avionica, fino alle attività di supporto per componenti satellitari e sistemi spaziali. In Italia, questo comparto si articola attorno a grandi operatori industriali — tra cui Leonardo, Avio Aero (GE Aerospace) e le strutture MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) di ITA Airways e altri vettori — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole certificate EASA. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato una fase inizialmente critica a causa del drastico calo del traffico aereo determinato dalla pandemia da COVID-19, che ha ridotto significativamente la domanda di manutenzione per la flotta commerciale. A partire dal 2022, la forte ripresa del trasporto aereo internazionale ha trainato un recupero sostenuto, con un incremento della domanda MRO stimato a livello europeo nell'ordine del 10-15% annuo nei bienni 2022-2024. Sul fronte spaziale, il segmento ha beneficiato degli investimenti pubblici del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e del rafforzamento del programma spaziale nazionale coordinato dall'ASI, contribuendo a consolidare occupazione qualificata e fatturato. Per il triennio 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide rilevanti: la transizione verso propulsioni sostenibili (SAF e ibrido-elettrico) richiederà aggiornamento continuo delle competenze tecniche e delle certificazioni; la carenza strutturale di personale altamente qualificato — tecnici e ingegneri aeronautici — rappresenta un collo di bottiglia già avvertito; infine, l'evoluzione normativa EASA in materia di manutenzione predictiva e digitalizzazione dei processi imporrà investimenti significativi in tecnologie Industry 4.0 e sistemi di monitoraggio basati sull'intelligenza artificiale.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 16 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 10899441009 |
| Data iscrizione | 31/03/2010 |
| Codice ateco | 33.16 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di aeromobili e di veicoli spaziali |
| Sede legale | Via Di Saponara, 614 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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