FEMAR SERVIZI SPECIALI S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
FEMAR SERVIZI SPECIALI S.R.L. con sede a Catania (CT) operante dal 2008 nel settore Trasporto aereo di merci
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 8.065.277,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -1,90% (-155.951,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 645.222,16 € (2024) |
| Utile | 28.616,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,35% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel mercato del trasporto aereo cargo, un'azienda catanese opera in un contesto dove la Sicilia funge da snodo cruciale per i flussi verso il Mediterraneo e il Nord Africa, eppure rimane geograficamente penalizzata rispetto ai grandi hub nazionali del Centro-Nord. Una cifra di ricavi di questa entità suggerisce un'operazione consolidata che ha trovato una propria nicchia, probabilmente legata a specializzazioni settoriali o partnership con vettori internazionali, poiché il trasporto merci aereo richiede volumi significativi o margini elevati per sostenersi. La sfida strutturale che caratterizza il settore è la pressione sui costi fissi, dalla gestione dello spazio presso i terminal alle tariffe di handling, dove l'efficienza operativa e la capacità di ottimizzare i carichi diventano fattori determinanti per mantenere la competitività. In un'area come la Sicilia, dove la densità di traffic aereo è inferiore rispetto al continente, una posizione di mercato stabile implica probabilmente una buona gestione delle relazioni commerciali con clienti internazionali e una specializzazione che attenua la volatilità legata alla stagionalità e alle fluttuazioni della domanda di spazio aereo.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -155.951,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -12.476,08 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto aereo di merci in Italia comprende tutte le attività di movimentazione di beni e spedizioni mediante aeromobili, includendo operatori cargo dedicati, vettori misti passeggeri-merci e corrieri espressi che operano su rotte nazionali e internazionali. Gli scali principali coinvolti sono Malpensa, che rappresenta il principale hub cargo del Paese con oltre l'80% dei volumi nazionali, seguiti da Roma Fiumicino, Bologna e Bergamo Orio al Serio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una parabola intensa: il crollo del traffico passeggeri nel biennio 2020-2021 ha paradossalmente favorito il cargo aereo, poiché la riduzione della capacità nei bagagliai ha spinto al rialzo le tariffe e ha incentivato l'uso di aeromobili freighter dedicati. Il 2021 e il 2022 hanno registrato volumi e ricavi ai massimi storici, trainati dall'e-commerce, dalla domanda di prodotti farmaceutici e dall'emergenza sanitaria. Dal 2023 si è osservata una normalizzazione: a Malpensa i volumi cargo hanno subito una contrazione rispetto ai picchi pandemici, attestandosi intorno a 700.000 tonnellate annue, con pressioni sui margini legate al calo delle tariffe spot e alla ripresa della capacità belly degli aerei passeggeri. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide strutturali rilevanti. L'introduzione del sistema EU ETS esteso all'aviazione e il progressivo obbligo di utilizzo di carburanti sostenibili (SAF) in base al regolamento ReFuelEU Aviation incrementeranno i costi operativi per i vettori. La digitalizzazione delle procedure doganali e l'adozione dell'e-AWB (air waybill elettronico) richiederanno investimenti infrastrutturali e formativi. La concorrenza degli hub europei di Amsterdam, Francoforte e Lussemburgo rimane una pressione costante sulla capacità di attrarre traffico intercontinentale verso gli scali italiani.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 17 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04636520878 |
| Data iscrizione | 04/11/2008 |
| Codice ateco | 51.21 |
| Ateco | Trasporto aereo di merci |
| Sede legale | Zona Industriale Xv Strada, 28 - Catania (CT) |
| PEC | - |
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Audit contabile e finanziario
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Analisi degli investimenti
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