CARGOLUX ITALIA S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
CARGOLUX ITALIA S.P.A. con sede a Brescia (BS) operante dal 2007 nel settore Trasporto aereo di merci
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 295.483.423,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +6,11% (+17.025.750,00 €) |
| Dipendenti | 100 ~ 199 |
| Fatturato per dipendente | 1.976.477,75 € (2024) |
| Utile | 17.958.971,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,08% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un volume d'affari di questa portata, ci troviamo davanti a un operatore di peso rilevante nel panorama del cargo aereo italiano, un segmento storicamente dominato da pochi grandi player e fortemente esposto alle oscillazioni della domanda internazionale. Brescia, con la sua vicinanza all'aeroporto di Montichiari e al cuore produttivo della Lombardia, rappresenta un posizionamento logisticamente strategico, capace di intercettare i flussi export di una delle province manifatturiere più dense d'Europa. Ricavi di questa scala nel trasporto aereo merci implicano una struttura operativa ben rodata, dove la capacità di ottimizzare i costi variabili legati a carburante, handling e slot aeroportuali diventa la vera leva competitiva, più ancora che la crescita dei volumi in sé. La sostenibilità di questi risultati dipende molto da quanto l'azienda abbia saputo costruire relazioni stabili con spedizionieri e industria manifatturiera locale, trasformando picchi di domanda congiunturali, come quelli post-pandemici, in flussi ricorrenti e margini difendibili nel tempo.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 9.961.967,83 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 113.884,62 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto aereo di merci in Italia comprende tutte le attività di movimentazione di beni e spedizioni mediante aeromobili, includendo operatori cargo dedicati, vettori misti passeggeri-merci e corrieri espressi che operano su rotte nazionali e internazionali. Gli scali principali coinvolti sono Malpensa, che rappresenta il principale hub cargo del Paese con oltre l'80% dei volumi nazionali, seguiti da Roma Fiumicino, Bologna e Bergamo Orio al Serio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una parabola intensa: il crollo del traffico passeggeri nel biennio 2020-2021 ha paradossalmente favorito il cargo aereo, poiché la riduzione della capacità nei bagagliai ha spinto al rialzo le tariffe e ha incentivato l'uso di aeromobili freighter dedicati. Il 2021 e il 2022 hanno registrato volumi e ricavi ai massimi storici, trainati dall'e-commerce, dalla domanda di prodotti farmaceutici e dall'emergenza sanitaria. Dal 2023 si è osservata una normalizzazione: a Malpensa i volumi cargo hanno subito una contrazione rispetto ai picchi pandemici, attestandosi intorno a 700.000 tonnellate annue, con pressioni sui margini legate al calo delle tariffe spot e alla ripresa della capacità belly degli aerei passeggeri. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide strutturali rilevanti. L'introduzione del sistema EU ETS esteso all'aviazione e il progressivo obbligo di utilizzo di carburanti sostenibili (SAF) in base al regolamento ReFuelEU Aviation incrementeranno i costi operativi per i vettori. La digitalizzazione delle procedure doganali e l'adozione dell'e-AWB (air waybill elettronico) richiederanno investimenti infrastrutturali e formativi. La concorrenza degli hub europei di Amsterdam, Francoforte e Lussemburgo rimane una pressione costante sulla capacità di attrarre traffico intercontinentale verso gli scali italiani.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 19 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02894350988 |
| Data iscrizione | 29/05/2007 |
| Codice ateco | 51.21 |
| Ateco | Trasporto aereo di merci |
| Sede legale | Via F.lli Cairoli, 2 - Brescia (BS) |
| PEC | - |
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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