ROTORWORK S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
ROTORWORK S.R.L. con sede a Molazzana (LU) operante dal 2013 nel settore Trasporto aereo di merci
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1.730.742,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +4,58% (+75.759,00 €) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 230.765,60 € (2023) |
| Utile | 48.669,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 2,81% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa entità nel trasporto aereo merci è una grandezza che fa riflettere, perché questo settore opera tradizionalmente su volumi e infrastrutture che richiedono una massa critica difficile da costruire in contesti periferici come la Lucchesia montana, lontana dai grandi hub aeroportuali nazionali. La posizione geografica di Molazzana suggerisce che si tratti probabilmente di un operatore logistico o di un intermediario specializzato, forse agente IATA o spedizioniere aereo, piuttosto che di un vettore diretto, e in questo caso il posizionamento su nicchie ad alto valore aggiunto diventa la chiave per leggere la sostenibilità di questi ricavi. Il traffico aereo merci in Italia gravita attorno a poli come Malpensa, Fiumicino e Bergamo, e un'azienda con questa scala che opera fuori da quei circuiti deve necessariamente compensare con relazioni commerciali solide, specializzazione merceologica o presidio di clienti industriali locali con necessità di spedizioni urgenti. La tenuta dei ricavi nel medio periodo dipenderà dalla capacità di restare competitivi in un comparto dove le grandi piattaforme digitali di freight forwarding stanno erodendo progressivamente i margini degli operatori più tradizionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 285.314,50 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 10.101,20 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto aereo di merci in Italia comprende tutte le attività di movimentazione di beni e spedizioni mediante aeromobili, includendo operatori cargo dedicati, vettori misti passeggeri-merci e corrieri espressi che operano su rotte nazionali e internazionali. Gli scali principali coinvolti sono Malpensa, che rappresenta il principale hub cargo del Paese con oltre l'80% dei volumi nazionali, seguiti da Roma Fiumicino, Bologna e Bergamo Orio al Serio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una parabola intensa: il crollo del traffico passeggeri nel biennio 2020-2021 ha paradossalmente favorito il cargo aereo, poiché la riduzione della capacità nei bagagliai ha spinto al rialzo le tariffe e ha incentivato l'uso di aeromobili freighter dedicati. Il 2021 e il 2022 hanno registrato volumi e ricavi ai massimi storici, trainati dall'e-commerce, dalla domanda di prodotti farmaceutici e dall'emergenza sanitaria. Dal 2023 si è osservata una normalizzazione: a Malpensa i volumi cargo hanno subito una contrazione rispetto ai picchi pandemici, attestandosi intorno a 700.000 tonnellate annue, con pressioni sui margini legate al calo delle tariffe spot e alla ripresa della capacità belly degli aerei passeggeri. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide strutturali rilevanti. L'introduzione del sistema EU ETS esteso all'aviazione e il progressivo obbligo di utilizzo di carburanti sostenibili (SAF) in base al regolamento ReFuelEU Aviation incrementeranno i costi operativi per i vettori. La digitalizzazione delle procedure doganali e l'adozione dell'e-AWB (air waybill elettronico) richiederanno investimenti infrastrutturali e formativi. La concorrenza degli hub europei di Amsterdam, Francoforte e Lussemburgo rimane una pressione costante sulla capacità di attrarre traffico intercontinentale verso gli scali italiani.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 13 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02314020468 |
| Data iscrizione | 25/03/2013 |
| Codice ateco | 51.21 |
| Ateco | Trasporto aereo di merci |
| Sede legale | Localita' Vizzano, 2/TER - Molazzana (LU) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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