GADOLDTIMER SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA
Analisi fatturato e dati aziendali
GADOLDTIMER SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Altamura (BA) operante dal 2016 nel settore Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -99,98% (-13.620,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 3,00 € (2023) |
| Utile | -13.398,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -446.600,00% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della mediazione nella compravendita di veicoli leggeri, operare con ricavi così contenuti racconta di una realtà ancora in fase embrionale o fortemente ridimensionata, in un mercato dove la sostenibilità del modello dipende quasi interamente dalla capacità di generare volumi di transazioni sufficienti a coprire i costi fissi della struttura. Il territorio pugliese, e in particolare l'area murgiana con Altamura come riferimento, esprime una domanda di mobilità privata legata a dinamiche di sostituzione piuttosto che di primo acquisto, il che tende a comprimere i margini di intermediazione e a richiedere una rete relazionale solida per intercettare le opportunità. A questi livelli di attività, la produttività commerciale risulta quasi certamente sotto la soglia di efficienza che rende il modello autonomamente remunerativo, suggerendo che l'operatività possa appoggiarsi a canali complementari o a una struttura di costi estremamente leggera. La sostenibilità nel tempo passa inevitabilmente per un ampliamento del perimetro operativo, sia geografico che per tipologia di servizi offerti, altrimenti il rischio è quello di restare intrappolati in una nicchia troppo piccola per generare valore stabile.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -6090,00 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -13.620,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli intermediari del commercio di autovetture e autoveicoli leggeri comprende soggetti che operano come agenti, brokers e agenzie di compravendita senza detenere direttamente il bene: facilitano le transazioni tra acquirenti e venditori di veicoli nuovi e usati, percependo commissioni o provvigioni. Rientrano in questa categoria le agenzie specializzate nel passaggio di proprietà, i mediatori tra concessionari e privati, e gli operatori di piattaforme fisiche di intermediazione, distinti dai rivenditori diretti che acquistano e rivendono in proprio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di profonda trasformazione. La crisi dei semiconduttori del 2021-2022 ha generato scarsità di autovetture nuove, aumentando la domanda di usato e stimolando l'attività degli intermediari. Secondo i dati ANFIA e ACI, il mercato dell'usato italiano ha superato 1,5 milioni di transazioni annue negli anni recenti, consolidando il ruolo degli intermediari come snodo essenziale. Tuttavia, la digitalizzazione ha contestualmente eroso quote di mercato tradizionali: piattaforme come AutoScout24, Subito e idealista Auto hanno progressivamente intercettato domanda che in precedenza transitava da agenzie fisiche. Il numero di imprese attive nel settore ha mostrato una lieve contrazione strutturale, compensata da una crescita del fatturato medio per operatore, grazie ai prezzi medi più elevati dei veicoli usati. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà misurarsi con sfide significative. La transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dalla normativa europea Euro 7 e dai target di emissioni al 2035, modifica la struttura del parco circolante e richiede nuove competenze tecniche agli intermediari. La concorrenza dei dealer integrati verticalmente e delle piattaforme digitali full-service si intensificherà, mentre gli adeguamenti normativi in materia di antiriciclaggio — che coinvolgono puntualmente gli operatori del commercio di beni di lusso e veicoli — aumenteranno i costi di compliance per gli operatori più piccoli.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 10 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 07882420727 |
| Data iscrizione | 06/04/2016 |
| Codice ateco | 45.11.02 |
| Ateco | Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita) |
| Sede legale | Via Leonardo Lorusso, 16/A - Altamura (BA) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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AziendaFuturo è una struttura professionale composta da professionisti provenienti da diversi studi, specializzati in pianificazione fiscale, patrimoniale e controllo di gestione a supporto dell’imprenditore.