VUMBACA GROUP S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
VUMBACA GROUP S.P.A. con sede a Siderno (RC) operante dal 2003 nel settore Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 23.518.977,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +13,33% (+2.765.433,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 681.709,48 € (2024) |
| Utile | 17.938,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,08% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un giro d'affari di questa entità nel comparto della mediazione e compravendita di veicoli leggeri rappresenta una posizione di tutto rispetto, specialmente se si considera che Siderno si colloca in un contesto calabrese dove i volumi di mercato automobilistico tendono a essere più contenuti rispetto ai grandi bacini del Centro-Nord. Raggiungere una scala così significativa in un'area a domanda strutturalmente più fragile suggerisce una capacità di presidio territoriale che va probabilmente oltre il comune locale, con un bacino di utenza esteso su buona parte della provincia reggina o anche oltre, il che implica una macchina operativa capace di gestire rotazione di stock, pratiche e trattative con una certa fluidità. Il settore della intermediazione auto sconta margini tipicamente compressi e una forte dipendenza dalla fiducia relazionale, per cui generare ricavi di questa portata richiede non solo volume, ma una qualità del processo commerciale difficile da costruire senza anni di radicamento. La sostenibilità di questo livello dipenderà in larga misura dalla capacità di adattarsi alla transizione verso l'elettrico e ai nuovi modelli di acquisto digitale, dinamiche che stanno ridisegnando le gerarchie competitive anche nei mercati periferici.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 2.765.433,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 80.157,48 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli intermediari del commercio di autovetture e autoveicoli leggeri comprende soggetti che operano come agenti, brokers e agenzie di compravendita senza detenere direttamente il bene: facilitano le transazioni tra acquirenti e venditori di veicoli nuovi e usati, percependo commissioni o provvigioni. Rientrano in questa categoria le agenzie specializzate nel passaggio di proprietà, i mediatori tra concessionari e privati, e gli operatori di piattaforme fisiche di intermediazione, distinti dai rivenditori diretti che acquistano e rivendono in proprio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di profonda trasformazione. La crisi dei semiconduttori del 2021-2022 ha generato scarsità di autovetture nuove, aumentando la domanda di usato e stimolando l'attività degli intermediari. Secondo i dati ANFIA e ACI, il mercato dell'usato italiano ha superato 1,5 milioni di transazioni annue negli anni recenti, consolidando il ruolo degli intermediari come snodo essenziale. Tuttavia, la digitalizzazione ha contestualmente eroso quote di mercato tradizionali: piattaforme come AutoScout24, Subito e idealista Auto hanno progressivamente intercettato domanda che in precedenza transitava da agenzie fisiche. Il numero di imprese attive nel settore ha mostrato una lieve contrazione strutturale, compensata da una crescita del fatturato medio per operatore, grazie ai prezzi medi più elevati dei veicoli usati. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà misurarsi con sfide significative. La transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dalla normativa europea Euro 7 e dai target di emissioni al 2035, modifica la struttura del parco circolante e richiede nuove competenze tecniche agli intermediari. La concorrenza dei dealer integrati verticalmente e delle piattaforme digitali full-service si intensificherà, mentre gli adeguamenti normativi in materia di antiriciclaggio — che coinvolgono puntualmente gli operatori del commercio di beni di lusso e veicoli — aumenteranno i costi di compliance per gli operatori più piccoli.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 22 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02230670800 |
| Data iscrizione | 30/07/2003 |
| Codice ateco | 45.11.02 |
| Ateco | Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita) |
| Sede legale | Via Lenza, 13 - Siderno (RC) |
| PEC | - |
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
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Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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