ALHA AIRPORT FCO S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
ALHA AIRPORT FCO S.P.A. con sede a Fiumicino (RM) operante dal 2014 nel settore Movimento merci relativo a trasporti aerei
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 21.325.554,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +34,94% (+5.521.990,00 €) |
| Dipendenti | 250 ~ 499 |
| Fatturato per dipendente | 56.944,07 € (2024) |
| Utile | 2.211.242,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 10,37% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel contesto della logistica aeroportuale romana, i ricavi di questa realtà riflettono una posizione sostanziale nel comparto del ground handling e della movimentazione merci, dove la prossimità a Fiumicino rappresenta un asset geografico decisivo data la densità di traffico cargo che l'hub laziale gestisce annualmente. La dinamica dei ricavi suggerisce un'azienda capace di catturare una quota significativa della domanda legata ai flussi di importazione ed esportazione attraverso lo scalo capitolino, beneficiando della centralità logistica di Roma nel Mediterraneo e delle connessioni con i principali mercati europei e oltre Atlantico. Tuttavia, in un settore dove la marginalità dipende criticamente dalla velocità di movimentazione e dall'efficienza operativa dei turni, la sostenibilità di questa scala di ricavi rimane legata alla capacità di ottimizzare i tempi di giacenza e ridurre i costi per operazione, fattori dove la competizione tra i player locali resta intensa. La solidità di questi numeri va dunque interpretata come il risultato di una gestione che sa stare in equilibrio tra volumi gestiti e razionalizzazione delle risorse, in un settore dove le fluttuazioni del traffico internazionale e le stagionalità incidono direttamente sulla redditività.
Analisi aggiornata al 10/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.941.544,67 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 14.744,97 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ai trasporti aerei comprende l'insieme delle attività di movimentazione, carico, scarico e smistamento delle merci negli scali aeroportuali italiani, inclusi i servizi di handling cargo, la gestione dei magazzini aeroportuali e le operazioni di imbarco e sbarco delle spedizioni aeree. Si tratta di un comparto strettamente connesso alla logistica integrata e all'intermodalità, con una forte concentrazione negli hub principali come Milano Malpensa, Roma Fiumicino e, in misura minore, Bergamo Orio al Serio. Dopo il crollo registrato nel 2020 a causa della pandemia da COVID-19, che aveva determinato una riduzione drastica della capacità di stiva sulle rotte passeggeri — tradizionalmente utilizzata anche per il trasporto merci — il settore ha vissuto una ripresa decisa tra il 2021 e il 2022, trainata dall'impennata dell'e-commerce, dalla carenza di capacità nelle spedizioni marittime e dall'aumento della domanda di prodotti farmaceutici e dispositivi medici. Malpensa si è confermato il primo scalo cargo italiano, con volumi superiori a 600.000 tonnellate annue nel 2022-2023, consolidando la propria posizione tra i principali aeroporti merci europei. Il numero di operatori attivi nel comparto è rimasto stabile, con una progressiva concentrazione verso player strutturati capaci di offrire servizi integrati. Nel biennio 2023-2024 si è osservato un parziale rallentamento dei volumi rispetto ai picchi post-pandemici, in linea con la normalizzazione delle catene di approvvigionamento globali. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare la pressione crescente delle normative ambientali europee legate alla decarbonizzazione del trasporto aereo, l'introduzione di carburanti sostenibili (SAF) con impatti sui costi operativi, la digitalizzazione dei processi doganali attraverso il programma eCDS dell'Agenzia delle Dogane e la competizione con hub europei alternativi come Liegi e Amsterdam per l'intercettazione dei flussi cargo intercontinentali.
Analisi aggiornata al 10/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 12 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 12723761008 |
| Data iscrizione | 13/02/2014 |
| Codice ateco | 52.24.1 |
| Ateco | Movimento merci relativo a trasporti aerei |
| Sede legale | Piazzale Caduti Italiani In Bosnia, SNC - Fiumicino (RM) |
| PEC | - |
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