WALTERMOTO S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
WALTERMOTO S.R.L. con sede a Cittadella (PD) operante dal 2017 nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di motocicli e ciclomotori
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 263.697,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +1783,55% (+249.697,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 263.697,00 € (2024) |
| Utile | 147.192,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 55,82% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il fatturato riflette le caratteristiche di una realtà commerciale di piccola scala nel settore motociclistico, dove il Veneto rappresenta storicamente un polo importante per questo comparto, pur con dinamiche molto frammentate tra concessionari strutturati e operatori più contenuti. A Cittadella, comune che non dispone di grandi hub di traffico commerciale, un volume di ricavi di questa entità suggerisce un'attività orientata prevalentemente sulla clientela locale e di prossimità, probabilmente focalizzata su segmenti specifici come il ciclomotore o il segmento entry-level della motocicletta, dove i margini unitari tendono a essere più bassi e la competizione con realtà online e con grandi dealer rimane pressante. L'efficienza operativa in questo contesto dipende crucialmente dalla capacità di mantenere una clientela consolidata, dalla gestione intelligente dell'inventario e dai servizi post-vendita, poiché su volumi contenuti ogni leva operativa pesa più che altrove. La sostenibilità di questa scala commerciale passa dunque per una specializzazione consapevole e una radicata reputazione territoriale piuttosto che per economie di scala, rendendo la vicinanza al cliente e la qualità della consulenza elementi differenziali rispetto a competitor di maggiore ampiezza.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 116.556,25 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 249.697,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la vendita, sia all'ingrosso che al dettaglio, di motocicli, scooter e ciclomotori nuovi e usati, includendo anche la distribuzione di parti, accessori e abbigliamento tecnico correlati, con una rete capillare di concessionari e rivenditori autorizzati distribuiti su tutto il territorio nazionale. Negli anni compresi tra il 2020 e il 2024, il comparto ha attraversato una fase di forte dinamismo, trainata dalla riscoperta della mobilità individuale accelerata dalla pandemia di Covid-19. Il 2021 e il 2022 hanno registrato picchi di immatricolazioni significativi, con il mercato italiano che si è confermato tra i più vivaci d'Europa, superando in alcuni mesi le 200.000 unità annue tra moto e scooter. Il segmento degli scooter urbani ha beneficiato della crescita della domanda nelle aree metropolitane, dove la congestione del traffico ha reso la due ruote una soluzione preferenziale. Il 2023 ha mostrato una lieve contrazione rispetto ai massimi post-pandemia, riconducibile all'aumento dei tassi di interesse che ha reso più oneroso il finanziamento all'acquisto, nonché alla pressione inflazionistica sui prezzi dei veicoli. Il numero di imprese attive nel settore si è mantenuto sostanzialmente stabile, con una progressiva concentrazione verso le reti in franchising dei grandi costruttori a scapito dei rivenditori indipendenti. L'occupazione ha registrato una lieve crescita, sostenuta anche dall'espansione dei servizi post-vendita. Per il periodo 2025-2028, le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica, con le normative europee Euro 5+ e le prospettive di restrizione alla circolazione dei motori termici nelle aree urbane che impongono investimenti significativi in nuovi modelli e infrastrutture di ricarica. La concorrenza dei brand asiatici, in particolare cinesi, sui segmenti di fascia media e bassa rappresenta una pressione crescente sui margini dei rivenditori tradizionali, mentre la digitalizzazione dei processi di vendita e la diffusione degli acquisti online richiedono un adeguamento strutturale dei canali distributivi.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 9 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05057080284 |
| Data iscrizione | 20/04/2017 |
| Codice ateco | 45.40.11 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di motocicli e ciclomotori |
| Sede legale | Via Borgo Bassano, 25 - Cittadella (PD) |
| PEC | - |
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