VS SPECIAL DESIGN S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
VS SPECIAL DESIGN S.R.L. con sede a San Mauro Torinese (TO) operante dal 2015 nel settore FABBRICAZIONE DI AUTOVEICOLI
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 2.662.852,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +4,97% (+126.054,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 213.028,16 € (2024) |
| Utile | 83.333,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,13% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel cuore dell'automotive piemontese, un'azienda di queste dimensioni si posiziona come operatore consolidato della filiera di fabbricazione, probabilmente inserita in una catena di subfornitura che alimenta i grandi player della regione, dove la vicinanza ai principali poli produttivi rappresenta un vantaggio competitivo significativo. La scala dei ricavi suggerisce un'operatività focalizzata su componenti o assiemi specializzati piuttosto che su produzioni di massa, il che richiede una gestione efficiente dei processi e una qualità costruttiva affidabile per mantenere le relazioni commerciali con clienti di calibro industriale. In un contesto come quello torinese, dove la pressione sui margini resta costante per effetto della competizione internazionale e della volatilità delle supply chain, la sostenibilità della crescita dipende dalla capacità di innovare nelle soluzioni produttive e di rispondere con agilità ai cambiamenti della domanda, specialmente alla transizione verso motorizzazioni alternative che sta riconfigurando l'intero ecosistema della componentistica. L'operatività a questo livello di ricavi, mantenuta in un'area di indubbia tradizione manufatturiera, suggerisce una gestione che sa bilanciare efficienza produttiva e specializzazione tecnica, elementi critici per restare competitivi in un settore dove la marginalità dipende anche dalla capacità di ottimizzare i costi senza compromettere la qualità percepita dai clienti.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 48.854,50 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 10.084,32 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della fabbricazione di autoveicoli comprende la produzione di automobili, veicoli commerciali leggeri e pesanti, autobus e pullman, incluse le attività di assemblaggio finale e la produzione di motori a combustione interna destinati all'impiego su strada. In Italia, il comparto è storicamente dominato dal Gruppo Stellantis — nato nel 2021 dalla fusione tra FCA e PSA — che rappresenta il principale produttore nazionale con stabilimenti in Piemonte, Campania, Abruzzo e Basilicata. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte turbolenza: dopo il crollo produttivo del 2020 legato alla pandemia, la ripresa è stata ostacolata dalla crisi dei semiconduttori nel biennio 2021-2022, che ha causato fermate produttive prolungate e riduzione dei volumi. La produzione italiana di autoveicoli si è attestata intorno alle 500.000-750.000 unità annue nel periodo considerato, un livello significativamente inferiore ai picchi storici, con Stellantis che ha progressivamente spostato quote di produzione verso impianti esteri a costi più contenuti. L'occupazione diretta nel comparto conta circa 25.000-30.000 addetti, ma l'indotto allargato coinvolge centinaia di migliaia di lavoratori. Il confronto con i principali competitor europei — Germania e Francia in testa — evidenzia una perdita strutturale di competitività degli impianti italiani. Per il periodo 2025-2028, le sfide principali riguardano la transizione verso la mobilità elettrica imposta dalla normativa europea Euro 7 e dagli obiettivi di azzeramento delle emissioni al 2035, che richiede investimenti ingenti in riconversione industriale e riqualificazione della forza lavoro. La pressione competitiva dei produttori cinesi sui segmenti di fascia media e bassa, unitamente all'incertezza sulla domanda di veicoli elettrici e alla dipendenza da catene di fornitura ancora fragili, rappresentano ulteriori elementi di rischio strutturale per il settore nazionale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 11 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 11316040010 |
| Data iscrizione | 02/04/2015 |
| Codice ateco | 29.1 |
| Ateco | FABBRICAZIONE DI AUTOVEICOLI |
| Sede legale | Corso Lombardia, 69 - San Mauro Torinese (TO) |
| PEC | - |
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