VENTRE INFRASTRUTTURE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA, IN SIGLA VENTRE INFRASTRUTTURE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
VENTRE INFRASTRUTTURE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA, IN SIGLA VENTRE INFRASTRUTTURE S.R.L. con sede a Mirabella Eclano (AV) operante dal 2005 nel settore Costruzione di strade e autostrade
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1440,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -98,39% (-87.794,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 720,00 € (2023) |
| Utile | -8781,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -609,79% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel panorama della costruzione stradale campano, una realtà con questo profilo di ricavi suggerisce un'impresa che opera più probabilmente su commesse locali e provinciali piuttosto che su grandi appalti regionali, un posizionamento tipico per operatori che gestiscono manutenzione, piccoli adeguamenti infrastrutturali o lavori complementari nel territorio dell'Alta Irpinia. La provincia di Avellino, sebbene strategica per i collegamenti interni, presenta un mercato frammentato dove le economie di scala sono limitate e la competenza costruttiva si concentra su progetti di respiro medio-piccolo, il che rende questa dimensione coerente con un player specializzato che probabilmente vanta relazioni consolidate con amministrazioni locali e piccole società di appalto. La stabilità dei ricavi in questo segmento dipende fortemente dalla continuità dei bandi pubblici per manutenzione ordinaria e dalla capacità di diversificarsi su commesse di carattere civile complementare, poiché il settore stradale irpino risulta meno dinamico rispetto alle aree metropolitane e richiede efficienza operativa nel contenimento dei costi e nella gestione della logistica dei cantieri dispersi sul territorio.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.298.532,54 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -43.897,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della costruzione di strade e autostrade comprende la realizzazione, il rifacimento e la manutenzione straordinaria di infrastrutture viarie, incluse autostrade, strade statali, provinciali e urbane, nonché opere connesse come gallerie stradali, viadotti e sovrappassi. Rientrano in questo perimetro anche le attività di pavimentazione, segnaletica orizzontale e sistemazione del manto bituminoso. In Italia, il comparto è dominato da un ristretto numero di grandi operatori — tra cui Webuild, Itinera e Salini — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole che operano prevalentemente in regime di subappalto. Il settore ha attraversato una fase di significativa espansione tra il 2021 e il 2024, trainata dall'accelerazione degli investimenti pubblici legati al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), che ha destinato risorse consistenti alla rete infrastrutturale nazionale, e dal Decreto Infrastrutture che ha sbloccato cantieri a lungo fermi. Il fatturato aggregato del comparto ha registrato una crescita stimata superiore al 15% nel biennio 2022-2023 rispetto ai livelli pre-pandemia, con un incremento dell'occupazione diretta e dell'indotto. Parallelamente, si è osservato un aumento del numero di gare pubbliche aggiudicate, sebbene i tempi medi di avvio dei cantieri restino elevati per ragioni burocratiche e procedurali. Guardando al periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con diverse sfide strutturali: la volatilità dei prezzi delle materie prime — bitume, acciaio e calcestruzzo in primis — continua a erodere i margini delle imprese esecutrici. La progressiva digitalizzazione delle procedure di appalto attraverso il BIM obbligatorio impone investimenti tecnologici non trascurabili. Infine, la scadenza delle milestone PNRR al 2026 genera incertezza sulla continuità dei flussi di commessa pubblica nel medio periodo, con il rischio di una contrazione repentina della domanda istituzionale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 20 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02437970649 |
| Data iscrizione | 13/09/2005 |
| Codice ateco | 42.11 |
| Ateco | Costruzione di strade e autostrade |
| Sede legale | Via Calore Variante, 57 - Mirabella Eclano (AV) |
| PEC | - |
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Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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Nel database delle aziende analizzate:
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C.E.D. ALICUOR S.R.L. - Partita IVA 03130130838 fatturato e analisi
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AziendaFuturo è una struttura professionale composta da professionisti provenienti da diversi studi, specializzati in pianificazione fiscale, patrimoniale e controllo di gestione a supporto dell’imprenditore.