UNMANNED AERO SYSTEMS S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
UNMANNED AERO SYSTEMS S.R.L. con sede a Brindisi (BR) operante dal 2020 nel settore Fabbricazione di aeromobili, di veicoli spaziali e dei relativi dispositivi n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3.663.576,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +18,14% (+562.450,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 106.190,61 € (2023) |
| Utile | 120.056,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,28% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto aerospaziale italiano, dove la competizione si gioca su scala nazionale e i volumi produttivi sono strettamente legati a commesse istituzionali e industriali di lungo periodo, un fatturato di questa dimensione colloca l'azienda in una fascia che suggerisce una specializzazione di nicchia, probabilmente su componenti, sottosistemi o lavorazioni conto terzi piuttosto che su produzioni complete. La sede a Brindisi non è casuale: il territorio pugliese ha costruito negli anni un tessuto industriale aeronautico riconoscibile, con Leonardo come polo gravitazionale e una rete di fornitori locali che alimenta filiere complesse, rendendo plausibile che questa realtà operi in qualità di supplier strutturato all'interno di una supply chain più ampia. A questa scala, la sostenibilità dei ricavi dipende in modo critico dalla continuità delle commesse e dalla capacità di rispettare standard qualitativi severi, certificazioni comprese, elementi che pesano molto sui costi e che rendono la crescita lenta ma tendenzialmente stabile una volta ottenuto l'accreditamento dai grandi integratori. La vera domanda, leggendo questi numeri, è se l'azienda stia consolidando posizioni già acquisite o stia ancora cercando di allargare il perimetro delle proprie qualifiche per accedere a programmi di maggiore valore.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 562.450,00 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 16.302,90 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore in esame comprende la fabbricazione di aeromobili, veicoli spaziali e dispositivi correlati non classificati altrove, includendo componenti strutturali, sistemi di propulsione, equipaggiamenti aviazionali e tecnologie spaziali sviluppate per applicazioni civili e militari. Rientrano in questo perimetro anche le attività di assemblaggio finale, manutenzione avanzata di cellule e lo sviluppo di droni e sistemi aerei a pilotaggio remoto (UAS/UAV), segmento in rapida espansione. L'industria aerospaziale italiana rappresenta uno dei comparti manifatturieri ad alta tecnologia più rilevanti del Paese, con una filiera che conta circa 400-500 imprese attive, prevalentemente concentrate in Lombardia, Campania, Lazio e Piemonte, e un fatturato complessivo stimato intorno ai 16-18 miliardi di euro annui. Il periodo 2020-2024 è stato segnato da una forte discontinuità: la crisi del trasporto aereo civile indotta dalla pandemia ha compresso la domanda di nuovi aeromobili commerciali tra il 2020 e il 2021, con riduzioni di ordini da parte di Airbus e Boeing che hanno impattato negativamente i subfornitori italiani. La ripresa è stata progressiva ma solida a partire dal 2022, sostenuta dall'incremento della domanda militare — accelerata dal contesto geopolitico europeo — e dagli investimenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) nella ricerca aerospaziale e nello Spazio. Leonardo S.p.A. rimane l'operatore di riferimento nazionale, con una presenza significativa anche in joint venture internazionali come GE Avio nel settore propulsione. Guardando al periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide legate alla transizione verso la propulsione sostenibile (SAF, elettrico e idrogeno), all'integrazione degli UAV nello spazio aereo civile europeo secondo le normative EASA, e alla crescente competizione globale da parte di nuovi attori nel mercato dei lanciatori spaziali commerciali, dove l'Italia partecipa attraverso il programma Vega-C dell'ESA.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 6 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03482991209 |
| Data iscrizione | 29/05/2020 |
| Codice ateco | 30.30.09 |
| Ateco | Fabbricazione di aeromobili, di veicoli spaziali e dei relativi dispositivi n.c.a. |
| Sede legale | Via Maestri Del Lavoro D'italia, 16/18 - Brindisi (BR) |
| PEC | - |
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