SUPERBIKE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
SUPERBIKE S.R.L. con sede a Modena (MO) operante dal 1982 nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di motocicli e ciclomotori
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 2.582.919,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -23,00% (-771.431,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 645.729,75 € (2024) |
| Utile | 2090,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,08% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto della distribuzione su due ruote nell'Emilia-Romagna, una base di ricavi di questa entità riflette la posizione di un operatore consolidato che presidia efficacemente il mercato regionale, beneficiando della storica vocazione del territorio verso la mobilità leggera e dell'indotto motociclistico. La dimensione del fatturato suggerisce un'azienda che ha trovato equilibrio tra la gestione della rete distributiva e la capacità di muoversi tra i segmenti dello scooter urbano e della motocicletta ricreativa, senza però scalare verso le logiche di grande catena nazionale, il che implica una gestione operativa probabilmente orientata alla marginalità piuttosto che al puro volume. In un settore dove la redditività dipende fortemente dalla rotazione del magazzino, dalla qualità della consulenza al cliente e dalle partnership con i costruttori, questa scala di ricavi appare coerente con un player che ha sviluppato una certa affidabilità locale pur operando in un mercato dove la concentrazione distributiva cresce e il commercio online inizia a erodere la marginalità tradizionale. La performance dipenderà allora dalla capacità di differenziare l'offerta post-vendita, dalla gestione intelligente degli stock e da una certa resilienza rispetto alle fluttuazioni della domanda di veicoli storicamente sensibile ai cicli economici e alle scelte di mobilità urbana.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -239.442,33 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -192.857,75 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la vendita, sia all'ingrosso che al dettaglio, di motocicli, scooter e ciclomotori nuovi e usati, includendo anche la distribuzione di parti, accessori e abbigliamento tecnico correlati, con una rete capillare di concessionari e rivenditori autorizzati distribuiti su tutto il territorio nazionale. Negli anni compresi tra il 2020 e il 2024, il comparto ha attraversato una fase di forte dinamismo, trainata dalla riscoperta della mobilità individuale accelerata dalla pandemia di Covid-19. Il 2021 e il 2022 hanno registrato picchi di immatricolazioni significativi, con il mercato italiano che si è confermato tra i più vivaci d'Europa, superando in alcuni mesi le 200.000 unità annue tra moto e scooter. Il segmento degli scooter urbani ha beneficiato della crescita della domanda nelle aree metropolitane, dove la congestione del traffico ha reso la due ruote una soluzione preferenziale. Il 2023 ha mostrato una lieve contrazione rispetto ai massimi post-pandemia, riconducibile all'aumento dei tassi di interesse che ha reso più oneroso il finanziamento all'acquisto, nonché alla pressione inflazionistica sui prezzi dei veicoli. Il numero di imprese attive nel settore si è mantenuto sostanzialmente stabile, con una progressiva concentrazione verso le reti in franchising dei grandi costruttori a scapito dei rivenditori indipendenti. L'occupazione ha registrato una lieve crescita, sostenuta anche dall'espansione dei servizi post-vendita. Per il periodo 2025-2028, le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica, con le normative europee Euro 5+ e le prospettive di restrizione alla circolazione dei motori termici nelle aree urbane che impongono investimenti significativi in nuovi modelli e infrastrutture di ricarica. La concorrenza dei brand asiatici, in particolare cinesi, sui segmenti di fascia media e bassa rappresenta una pressione crescente sui margini dei rivenditori tradizionali, mentre la digitalizzazione dei processi di vendita e la diffusione degli acquisti online richiedono un adeguamento strutturale dei canali distributivi.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 44 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01363320365 |
| Data iscrizione | 04/02/1982 |
| Codice ateco | 45.40.11 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di motocicli e ciclomotori |
| Sede legale | Via Emilia Est, 776 - Modena (MO) |
| PEC | - |
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