SOCIETA' AUDACE DI NAVIGAZIONE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
SOCIETA' AUDACE DI NAVIGAZIONE S.R.L. con sede a Roma (RM) operante nel settore TRASPORTO MARITTIMO E COSTIERO DI MERCI
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 9.174.204,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 733.936,32 € (2024) |
| Utile | 9.323.623,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 101,63% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'azienda di trasporto marittimo con questa dimensione di ricavi si posiziona come operatore significativo nel segmento costiero, sfruttando la geografia vantaggiosa del Lazio che la colloca in prossimità di porti strategici come Civitavecchia e Fiumicino, due snodi importanti per la redistribuzione di merci nel Mediterraneo e verso l'interno della penisola. La scala dei fatturati suggerisce un modello operativo maturo, probabilmente basato su rotte consolidate e una base clientela fedele tra spedizionieri, distributori e operatori industriali regionali, con un'efficienza gestionale che consente di mantenersi competitivi in un settore dove i margini rimangono sotto pressione dai costi del carburante e della regolamentazione ambientale. La sostenibilità della crescita dipende dalla capacità di diversificare i flussi di carico, eventualmente ampliando servizi value added come consolidamento, deposito temporaneo o gestione della documentazione, nonché dall'adattamento alle normative sulla decarbonizzazione che stanno rimodellando i modelli di redditività nel trasporto marittimo europeo. La posizione romana consente accesso a mercati dinamici dell'hinterland e una potenziale integrazione con operatori logistici multimodali, fattori che potrebbero supportare la stabilità dei ricavi rispetto a oscillazioni delle rotte internazionali più esposte.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 27.018.716,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto marittimo e costiero di merci comprende tutte le attività di movimentazione di carichi via mare lungo le coste nazionali, tra porti italiani e verso destinazioni internazionali, includendo il cabotaggio, il trasporto di rinfuse solide e liquide, container e merci varie. L'Italia, con oltre 8.000 km di coste e una posizione geografica centrale nel Mediterraneo, rappresenta uno dei principali hub logistici europei, con porti come Genova, Trieste, Gioia Tauro e La Spezia che fungono da snodi strategici per i flussi commerciali globali. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato fasi contrastanti: dopo il forte calo dei volumi nel 2020 legato alla pandemia, la ripresa è stata rapida e sostenuta, con i porti italiani che nel 2022 hanno registrato traffici container ai massimi storici. Trieste ha consolidato il primato nazionale nel traffico complessivo di merci, superando i 60 milioni di tonnellate annui. Tuttavia, il 2023 e il 2024 hanno evidenziato una flessione dei volumi contenierizzati, in parte riconducibile alla crisi del Mar Rosso, che ha alterato le rotte globali aumentando i tempi e i costi di transito, e alla debolezza della domanda manifatturiera europea. Il numero di imprese attive nel settore si è mantenuto relativamente stabile, con una concentrazione progressiva a favore degli operatori di maggiori dimensioni. Per il periodo 2025-2028 le sfide principali riguardano la transizione energetica della flotta, con l'adeguamento alle normative IMO e FuelEU Maritime che impongono la riduzione delle emissioni di CO₂ e l'adozione di carburanti alternativi come GNL e ammoniaca. La digitalizzazione dei processi portuali, l'instabilità geopolitica sulle rotte mediterranee e la crescente competizione dei porti nordafricani rappresentano ulteriori pressioni strutturali che condizioneranno la competitività del sistema marittimo-portuale italiano.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 17474371006 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 50.2 |
| Ateco | TRASPORTO MARITTIMO E COSTIERO DI MERCI |
| Sede legale | Corso Vittorio Emanuele Ii, 197 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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