PAN.A.MA. SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATAAnalisi fatturato e dati aziendali
PAN.A.MA. SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA con sede a Fiesso D'artico (VE) operante dal 2013 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1.811.837,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -22,00% (-511.107,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 52.517,01 € (2024) |
| Utile | 30.049,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,66% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La realtà della cantieristica veneta, soprattutto in un'area come Fiesso d'Artico dove la tradizione navale si intreccia con una fitta rete di fornitori e manutentori specializzati, vede in questo volume di ricavi un segnale di azienda solida ma operante in un segmento dove la marginalità dipende molto dalla qualità delle commesse e dalla capacità di gestire i tempi di cantiere. L'estuario del Brenta e il circondario mantengono una vocazione consolidata per la riparazione e la manutenzione navale, con una clientela che spazia dal diportismo di lusso alle navi commerciali di medio-piccolo calibro, e ricavi di questa portata suggeriscono un'azienda che riesce a mantenere un portafoglio cliente stabile e a fronteggiare la stagionalità tipica del settore, dove i periodi di manutenzione si concentrano in specifiche finestre dell'anno. La sfida per operatori come questo rimane quella di ottimizzare la produttività dei cantieri e il turn-around dei lavori, poiché proprio dall'efficienza nell'utilizzo degli spazi e dei tempi di esecuzione dipende la sostenibilità economica in un comparto dove i costi fissi sono considerevoli e i margini unitari si erosionano facilmente con rallentamenti logistici o gestioni poco snelle.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 791.649,05 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -14.814,70 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 13 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04185800275 |
| Data iscrizione | 02/07/2013 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Vicolo Brescia, 2/A - Fiesso D'artico (VE) |
| PEC | - |
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