YACHT COLOR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
YACHT COLOR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Ancona (AN) operante dal 2021 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1.882.341,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +21,35% (+331.208,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 54.560,61 € (2023) |
| Utile | 106.610,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 5,66% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
L'azienda mostra un posizionamento solido nel comparto della riparazione navale marchigiano, dove Ancona rappresenta tradizionalmente un punto di riferimento per operazioni tecniche su imbarcazioni, sebbene l'andamento rifletta le dinamiche di un settore legato alla stagionalità e ai cicli di attività portuale piuttosto che a una domanda costante tutto l'anno. I ricavi evidenziano una gestione efficiente considerando il carattere progettuale del business, dove ogni cantiere rappresenta un impegno circoscritto nel tempo, tuttavia la sostenibilità dipende dalla capacità di mantenere un pipeline di commesse equilibrato e dalla specializzazione tecnica che permette di evitare la cannibalizzazione con competitor locali. La posizione geografica fornisce accesso al traffico marittimo adriatico e ai servizi di manutenzione preventiva, ma espone l'azienda alle fluttuazioni della domanda di riparazioni e ai cicli di investimento dei proprietari di natanti, fattori che richiedono una gestione attenta della capacità operativa per non trovarsi con risorse in eccesso nei periodi di assestamento. Considerato il perimetro specifico dei servizi offerti, l'azienda appare ben calibrata per operare nella nicchia locale, sebbene la possibilità di crescita dipenderà da una diversificazione geografica dei clienti o da una penetrazione verso segmenti complementari che stabilizzino il flusso di ricavi.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 211.303,59 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 9600,23 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02903740427 |
| Data iscrizione | 12/11/2021 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Del Lavoro, 2 - Ancona (AN) |
| PEC | - |
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