MARIANI GEOM. EMILIO DI STUFARA GEOM. MASSIMO S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
MARIANI GEOM. EMILIO DI STUFARA GEOM. MASSIMO S.R.L. con sede a Terni (TR) operante dal 2001 nel settore Costruzione di strade e autostrade
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 671.151,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +30,00% (+154.864,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 167.787,75 € (2024) |
| Utile | 22.721,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,39% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il volume d'affari registrato si colloca su una scala compatibile con quella di un operatore locale di medie dimensioni nel comparto delle infrastrutture viarie, un segmento dove la concentrazione dei contratti pubblici e la capacità di accedere agli appalti territoriali determinano in larga misura la traiettoria dei ricavi. Il territorio umbro, e in particolare l'area ternana, offre un bacino di commesse relativamente contenuto rispetto ai grandi poli infrastrutturali del paese, il che rende la gestione dell'efficienza operativa e la selettività nelle gare d'appalto fattori critici per mantenere margini sostenibili. In un settore dove i costi di cantiere, i materiali e la dipendenza dai tempi della pubblica amministrazione pesano in modo significativo sulla produttività complessiva, riuscire a generare ricavi su questa scala in un contesto geografico periferico suggerisce una specializzazione ben definita o una capacità consolidata di lavorare su commesse di prossimità. La sostenibilità di questa posizione dipenderà dalla continuità del flusso di appalti locali e dalla capacità dell'azienda di non restare esposta alle frequenti discontinuità che caratterizzano la spesa pubblica in infrastrutture a livello regionale.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -32.107,67 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 38.716,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della costruzione di strade e autostrade comprende la realizzazione, il rifacimento e la manutenzione straordinaria di infrastrutture viarie, incluse autostrade, strade statali, provinciali e urbane, nonché opere connesse come gallerie stradali, viadotti e sovrappassi. Rientrano in questo perimetro anche le attività di pavimentazione, segnaletica orizzontale e sistemazione del manto bituminoso. In Italia, il comparto è dominato da un ristretto numero di grandi operatori — tra cui Webuild, Itinera e Salini — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole che operano prevalentemente in regime di subappalto. Il settore ha attraversato una fase di significativa espansione tra il 2021 e il 2024, trainata dall'accelerazione degli investimenti pubblici legati al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), che ha destinato risorse consistenti alla rete infrastrutturale nazionale, e dal Decreto Infrastrutture che ha sbloccato cantieri a lungo fermi. Il fatturato aggregato del comparto ha registrato una crescita stimata superiore al 15% nel biennio 2022-2023 rispetto ai livelli pre-pandemia, con un incremento dell'occupazione diretta e dell'indotto. Parallelamente, si è osservato un aumento del numero di gare pubbliche aggiudicate, sebbene i tempi medi di avvio dei cantieri restino elevati per ragioni burocratiche e procedurali. Guardando al periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con diverse sfide strutturali: la volatilità dei prezzi delle materie prime — bitume, acciaio e calcestruzzo in primis — continua a erodere i margini delle imprese esecutrici. La progressiva digitalizzazione delle procedure di appalto attraverso il BIM obbligatorio impone investimenti tecnologici non trascurabili. Infine, la scadenza delle milestone PNRR al 2026 genera incertezza sulla continuità dei flussi di commessa pubblica nel medio periodo, con il rischio di una contrazione repentina della domanda istituzionale.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 24 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01250660550 |
| Data iscrizione | 12/12/2001 |
| Codice ateco | 42.11 |
| Ateco | Costruzione di strade e autostrade |
| Sede legale | Via Alfieri, 5 - Terni (TR) |
| PEC | - |
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