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MANASSE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali

MANASSE S.R.L. con sede a Chioggia (VE) operante dal 2017 nel settore TRASPORTO DI MERCI PER VIE D'ACQUA INTERNE

Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.

Fatturato1.366.792,00 € (2024)
Incremento del fatturato (2023)+15,74% (+185.845,00 €)
Dipendenti6 ~ 9
Fatturato per dipendente182.238,93 € (2024)
Utile355.981,00 € (2024)
Utile (% sul fatturato)26,05% (2024)
Stato di attivitàAttiva

I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.


L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.

Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.

Analisi

La portualità della Laguna veneta rappresenta un ecosistema complesso dove le dinamiche di traffico merci dipendono fortemente dai flussi con l'entroterra padano e dalle connessioni verso i porti maggiori, e in questo contesto un fatturato di questa entità suggerisce un'operatività focalizzata su tragitti regionali con volumi medi, probabilmente orientata a nicchie specifiche di carico o a servizi complementari rispetto ai grandi operatori lagunari. La geografia di Chioggia, fulcro della pesca e crocevia minore per il trasporto fluviale, implica una marginalità competitiva che richiede specializzazione piuttosto che competizione su volume, e i ricavi indicano un'azienda che ha trovato un posizionamento stabile verosimilmente grazie a relazioni consolidate con committenti locali o a competenze tecniche su rotte poco trafficate. L'efficienza operativa in questa scala dimensionale passa per l'ottimizzazione dei tempi di navigazione e per la riduzione del vuoto di ritorno, fattori che diventano critici quando i margini operativi della navigazione interna non tollerano sprechi, e la permanenza di questa base di ricavi nel medio termine dipenderà dalla capacità di adattarsi a variazioni stagionali e dalla resilienza della domanda nel bacino d'utenza veneto.

Analisi aggiornata al 09/2026

Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.

Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m)-2389,75 € (2024)
Crescita del fatturato normalizzata per dipendente24.779,33 € (2024)

Inquadramento del settore e del contesto di mercato.

Analisi

Il settore del trasporto di merci per vie d'acqua interne comprende tutte le attività di movimentazione di beni attraverso fiumi, canali, laghi e altre vie navigabili interne, escludendo il trasporto marittimo e costiero. In Italia, questo comparto risulta storicamente circoscritto a specifiche aree geografiche, in particolare il bacino padano-veneto, che rappresenta la rete idroviaria più estesa del Paese, con l'idrovia Padova-Venezia-Po e i principali affluenti del fiume Po come assi portanti dell'attività commerciale fluviale. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha mostrato una struttura produttiva frammentata, composta prevalentemente da micro e piccole imprese. I dati di Uniontrasporti e dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale evidenziano volumi di traffico merci fluviale in Italia significativamente inferiori rispetto alla media europea, con una quota modale dell'idroviario che si attesta ben al di sotto dell'1% del totale trasportato. La pandemia da Covid-19 ha ulteriormente compresso i traffici nel biennio 2020-2021, con una ripresa parziale nel 2022-2023 trainata dalla movimentazione di rinfuse solide e liquide, inerti da costruzione e prodotti agricoli. Il numero di imprese attive nel comparto rimane esiguo, con un'occupazione diretta limitata. Per il periodo 2025-2028, il settore si troverà a fronteggiare sfide strutturali rilevanti: la siccità ricorrente, accentuata dai cambiamenti climatici, riduce periodicamente la navigabilità dei corsi d'acqua, compromettendo l'affidabilità del servizio. Sul fronte normativo, l'attuazione del Piano Generale per la Mobilità Sostenibile e i fondi del PNRR destinati alla portualità interna potrebbero stimolare investimenti infrastrutturali, ma i tempi di realizzazione restano incerti. La transizione verso propulsioni a basse emissioni e la digitalizzazione della logistica rappresentano ulteriori pressioni competitive per operatori spesso sottocapitalizzati.

Analisi aggiornata al 09/2026

Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.

Dati societari e informazioni di carattere generale.

Età dell'azienda8 anni 11 mesi
P.Iva / Codice Fiscale04451500278
Data iscrizione09/11/2017
Codice ateco50.4
AtecoTRASPORTO DI MERCI PER VIE D'ACQUA INTERNE
Sede legaleVia Marino Falier, 38/D - Chioggia (VE)
PEC-

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Pianificazione fiscale

Assetto fiscale della società

Analisi della configurazione fiscale della SRL e delle sue implicazioni nel tempo.

Utili, riserve e compensi

Valutazione delle modalità di gestione degli utili in relazione alla posizione personale dell’imprenditore.

Tassazione e liquidità personale

Relazione tra imposizione fiscale e reale disponibilità finanziaria dell’imprenditore.

Patrimonio personale e rischio d’impresa

Valutazione dell’esposizione patrimoniale derivante dalla struttura societaria.

Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria

Allineamento tra configurazione della società e obiettivi dell’imprenditore nel medio-lungo periodo.

Controllo di gestione

Struttura economica dell’impresa

Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.

Budget economico e finanziario

Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.

Analisi forecast

Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.

Business plan ordinari e straordinari

Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.

Audit contabile e finanziario

Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.

Analisi degli investimenti

Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.


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