L'AUTOFRIGO SUD S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
L'AUTOFRIGO SUD S.R.L. con sede a Monopoli (BA) operante dal 1990 nel settore Noleggio di container per diverse modalità di trasporto
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 629.490,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +13,03% (+72.562,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 157.372,50 € (2024) |
| Utile | 41.448,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,58% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento del noleggio di container, una base operativa come Monopoli posiziona l'azienda in una zona dove la domanda dipende fortemente dalla logistica portuale e dai flussi commerciali verso l'hinterland pugliese, un mercato caratterizzato da volatilità stagionale e da una competizione serrata su margini unitari, elementi che rendono questo volume di ricavi coerente con un'operazione focalizzata più sulla specializzazione territoriale che sulla scala. La crescita in questo settore è strettamente correlata alla capacità di mantenere un utilizzo elevato della flotta e una rotazione veloce dei container, due variabili che incidono direttamente sulla redditività senza necessariamente espandere il perimetro geografico, suggerendo che il fatturato riflette probabilmente un posizionamento consolidato su clienti abituali piuttosto che su una spinta verso nuovi segmenti. In contesti regionali come la Puglia, dove le infrastrutture logistiche e portuali rappresentano un fulcro cruciale, le aziende di noleggio tendono a prosperare attraverso partnership stabili con spedizionieri e operatori della supply chain locale, e questo volume rimanda a un'impresa che ha presumibilmente costruito una rete relazionale solida senza però aver raggiunto quella massa critica che consentirebbe economie di scala significative.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 72.562,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 18.140,50 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del noleggio di container per il trasporto multimodale comprende le attività di locazione senza operatore di unità di carico standardizzate destinate al trasporto via mare, ferrovia, strada e vie d'acqua interne, includendo container dry, refrigerati (reefer), cisterna e flat-rack, nonché unità swap e casse mobili utilizzate prevalentemente nella logistica intermodale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte volatilità. La pandemia da Covid-19 ha generato tra il 2021 e il 2022 una crisi globale di disponibilità di container, con tariffe di noleggio schizzate a livelli record — i canoni giornalieri per container standard sono aumentati anche del 300-400% rispetto ai valori pre-pandemia — spingendo la domanda verso operatori locali italiani come alternativa al mercato internazionale dominato da grandi player asiatici ed europei. Tra il 2023 e il 2024 si è registrata una progressiva normalizzazione dei prezzi, con un ritorno verso livelli più contenuti, sebbene la crisi del Mar Rosso e le tensioni geopolitiche abbiano mantenuto alta l'incertezza sulle catene di fornitura. In Italia il settore conta un numero limitato di operatori specializzati, spesso integrati verticalmente con attività di spedizione e logistica, concentrati nei principali hub portuali come Genova, Trieste, La Spezia e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita significativa nel biennio 2021-2022, seguita da una contrazione nel 2023 per effetto della normalizzazione tariffaria. Per il triennio 2025-2028 le principali sfide riguardano la pressione competitiva esercitata dai grandi conglomerati internazionali del leasing marittimo, l'adeguamento a normative ambientali sempre più stringenti che impongono l'aggiornamento dei parchi container verso soluzioni a minor impatto climatico, e la necessità di digitalizzare la gestione del parco attraverso sistemi IoT per il monitoraggio in tempo reale, con investimenti non trascurabili per gli operatori di dimensioni medio-piccole tipici del contesto italiano.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 36 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04144620723 |
| Data iscrizione | 26/07/1990 |
| Codice ateco | 77.39.92 |
| Ateco | Noleggio di container per diverse modalità di trasporto |
| Sede legale | Contrada Baione, N.C. - Monopoli (BA) |
| PEC | - |
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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