GORINI DARIO S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
GORINI DARIO S.R.L. con sede a Mercato Saraceno (Forli-Cesena) operante nel settore Costruzione di strade e autostrade
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 6.776.994,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +30,12% (+1.568.922,00 €) |
| Dipendenti | 16 ~ 19 |
| Fatturato per dipendente | 387.256,80 € (2024) |
| Utile | 199.389,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 2,94% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel contesto della costruzione stradale in Emilia-Romagna, dove la densità infrastrutturale e il ruolo di corridoio logistico centrale generano una domanda costante di manutenzione e realizzazione di opere viarie, i ricavi segnalano una presenza consolidata ma che riflette le dinamiche tipiche di un operatore medio del settore. L'azienda radicata in Romagna opera in un'area dove la frammentazione del mercato tra grandi contractor nazionali e specialisti locali crea margini competitivi legati alla prossimità geografica e alla capacità di rispondere rapidamente a bandi pubblici e committenti privati, il che suggerisce che la base di clientela è probabilmente costruita su appalti territoriali ricorrenti piuttosto che su grandi opere strutturali. La stabilità del fatturato in un settore sensibile ai cicli di investimento pubblico e alla congiuntura economica dipende dalla diversificazione contrattuale e dall'efficienza gestionale nella esecuzione dei lavori, fattori che determinano quanto i ricavi lordi si convertano in marginalità operativa sostenibile. In questo segmento, dove la pressione sui prezzi è strutturale e i costi di cantiere incidono significativamente, la capacità di mantenere una base reddituale equilibrata richiede una gestione rigorosa della produttività di cantiere e una posizione competitiva ben definita nel territorio di riferimento.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 566.601,17 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 89.652,69 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della costruzione di strade e autostrade comprende la realizzazione, il rifacimento e la manutenzione straordinaria di infrastrutture viarie, incluse autostrade, strade statali, provinciali e urbane, nonché opere connesse come gallerie stradali, viadotti e sovrappassi. Rientrano in questo perimetro anche le attività di pavimentazione, segnaletica orizzontale e sistemazione del manto bituminoso. In Italia, il comparto è dominato da un ristretto numero di grandi operatori — tra cui Webuild, Itinera e Salini — affiancati da una fitta rete di imprese medie e piccole che operano prevalentemente in regime di subappalto. Il settore ha attraversato una fase di significativa espansione tra il 2021 e il 2024, trainata dall'accelerazione degli investimenti pubblici legati al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), che ha destinato risorse consistenti alla rete infrastrutturale nazionale, e dal Decreto Infrastrutture che ha sbloccato cantieri a lungo fermi. Il fatturato aggregato del comparto ha registrato una crescita stimata superiore al 15% nel biennio 2022-2023 rispetto ai livelli pre-pandemia, con un incremento dell'occupazione diretta e dell'indotto. Parallelamente, si è osservato un aumento del numero di gare pubbliche aggiudicate, sebbene i tempi medi di avvio dei cantieri restino elevati per ragioni burocratiche e procedurali. Guardando al periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con diverse sfide strutturali: la volatilità dei prezzi delle materie prime — bitume, acciaio e calcestruzzo in primis — continua a erodere i margini delle imprese esecutrici. La progressiva digitalizzazione delle procedure di appalto attraverso il BIM obbligatorio impone investimenti tecnologici non trascurabili. Infine, la scadenza delle milestone PNRR al 2026 genera incertezza sulla continuità dei flussi di commessa pubblica nel medio periodo, con il rischio di una contrazione repentina della domanda istituzionale.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03428040400 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 42.11 |
| Ateco | Costruzione di strade e autostrade |
| Sede legale | Via Leonardo Da Vinci, 24 - Mercato Saraceno (Forli-Cesena) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
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