CIANE S.P.A.
Analisi fatturato e dati aziendali
CIANE S.P.A. con sede a Augusta (SR) operante dal 1959 nel settore TRASPORTO MARITTIMO E PER VIE D'ACQUA
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 9.663.460,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +9,30% (+822.357,00 €) |
| Dipendenti | 50 ~ 99 |
| Fatturato per dipendente | 129.710,87 € (2024) |
| Utile | -1.725.121,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -17,85% (2024) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
-
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 470.670,50 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 11.038,35 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto marittimo e per vie d'acqua in Italia comprende il trasporto di passeggeri e merci via mare, lungo le coste, nelle acque interne e nei laghi, includendo attività di cabotaggio, navigazione internazionale, traghettamento e crocieristica. L'Italia, con oltre 7.500 km di coste e una posizione geografica centrale nel Mediterraneo, rappresenta uno dei principali attori europei in questo comparto, con porti strategici come Genova, Trieste, Gioia Tauro e Napoli che fungono da hub logistici di rilevanza continentale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. La pandemia da COVID-19 ha determinato nel 2020 un crollo del traffico passeggeri stimato attorno al 60-70%, con impatti devastanti sulla crocieristica e sui traghetti turistici, mentre il trasporto merci ha mostrato maggiore resilienza grazie alla crescita dell'e-commerce e alla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali. Dal 2022 il comparto ha registrato una decisa ripresa: il traffico portuale italiano ha superato i livelli pre-pandemia, con oltre 500 milioni di tonnellate di merci movimentate annualmente, e la crocieristica ha recuperato quasi integralmente i volumi del 2019. Il numero di imprese attive si è mantenuto sostanzialmente stabile, intorno alle 1.200-1.400 unità, con una tendenza alla concentrazione tra gli operatori di maggiori dimensioni. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà fronteggiare sfide significative legate alla transizione ecologica, con l'entrata in vigore progressiva delle normative europee sull'Emissions Trading System per lo shipping e gli obblighi di utilizzo di combustibili alternativi come GNL e idrogeno, che impongono investimenti ingenti per il rinnovo delle flotte. La pressione competitiva da parte di operatori extra-europei, la digitalizzazione dei processi portuali e logistici e la necessità di adeguamento infrastrutturale dei principali scali rappresentano ulteriori variabili determinanti per la competitività del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 66 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 00039970892 |
| Data iscrizione | 28/11/1959 |
| Codice ateco | 50 |
| Ateco | TRASPORTO MARITTIMO E PER VIE D'ACQUA |
| Sede legale | Via Capitaneria, 34 - Augusta (SR) |
| PEC | - |
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