AVIONORD S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
AVIONORD S.R.L. con sede a Milano (MI) operante dal 1989 nel settore Trasporto aereo non di linea di passeggeri; voli charter
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 16.918.343,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -15,38% (-3.075.558,00 €) |
| Dipendenti | 50 ~ 99 |
| Fatturato per dipendente | 227.091,85 € (2024) |
| Utile | -665.095,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -3,93% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La scala dei ricavi suggerisce un operatore charter consolidato nel mercato italiano, probabilmente tra i principali player nazionali, posizionato bene per catturare la domanda di voli privati e di gruppo che caratterizza il segmento premium del trasporto aereo, specie in un'area metropolitana come Milano dove convergono clientela corporate, turistica e leisure di alto profilo. In un settore dove la redditività dipende criticamente dall'utilizzo della flotta e dalla gestione dei costi operativi molto rigidi, una base di fatturato di questa entità riflette una capacità gestionale solida nell'ottimizzazione dei voli e nella gestione della stagionalità che caratterizza il charter, sebbene rimanga esposta alla volatilità della domanda discrezionale di mobilità aerea, dove le dinamiche economiche e le preferenze di viaggio possono oscillare significativamente. La posizione geografica offre vantaggi logistici e di accesso a una clientela sofisticata, ma anche il vantaggio di competere su un mercato dove la qualità del servizio e la flessibilità operativa rappresentano leve competitive decisive per mantenere e sviluppare una base di ricavi in questo range.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 4.893.007,10 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -41.282,66 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto aereo non di linea e dei voli charter comprende l'insieme delle attività di trasporto passeggeri effettuate senza orari o rotte prefissate, includendo voli a domanda, charter turistici, jet privati e aerotaxi, nonché voli per gruppi organizzati. Si distingue nettamente dal trasporto di linea per la flessibilità operativa e la natura contrattuale del servizio, che viene erogato su richiesta specifica di clienti privati, tour operator o aziende. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha vissuto una traiettoria particolarmente volatile. Il biennio 2020-2021 è stato segnato da un crollo drammatico della domanda a causa delle restrizioni legate alla pandemia da Covid-19, con una contrazione del traffico stimata oltre il 70% rispetto ai livelli pre-pandemia. La ripresa, avviata già nella seconda metà del 2021, si è consolidata con forza nel 2022 e nel 2023, trainata sia dalla ripresa del turismo organizzato sia da una crescita significativa dell'aviazione d'affari e privata. L'Italia ha beneficiato di un incremento strutturale della domanda di jet charter, con operatori come VistaJet e numerosi operatori nazionali che hanno registrato volumi record. Nel 2023 e nei primi mesi del 2024, il segmento business aviation ha mostrato una stabilizzazione su livelli superiori al pre-pandemia, con un aumento del numero di operatori certificati e una crescita dell'occupazione specializzata nel comparto. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide rilevanti su più fronti. Sul piano ambientale, la progressiva introduzione di requisiti europei legati al SAF (Sustainable Aviation Fuel) e al sistema ETS esteso all'aviazione privata comporterà pressioni sui costi operativi. La carenza strutturale di piloti qualificati e personale tecnico rappresenta un vincolo alla crescita, aggravato dalla concorrenza internazionale per i profili più specializzati. Infine, l'incertezza macroeconomica e le tensioni geopolitiche potrebbero frenare la componente business travel, storicamente sensibile ai cicli economici.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 36 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 09790770151 |
| Data iscrizione | 27/09/1989 |
| Codice ateco | 51.10.2 |
| Ateco | Trasporto aereo non di linea di passeggeri; voli charter |
| Sede legale | Viale Dell' Aviazione, 65 - Milano (MI) |
| PEC | - |
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