AESSECOOP. SOCIETA' COOPERATIVAAnalisi fatturato e dati aziendali
AESSECOOP. SOCIETA' COOPERATIVA con sede a San Giovanni Lupatoto (VR) operante dal 2013 nel settore Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 2.176.167,00 € (2016) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2016) |
| Utile | -342.320,00 € (2016) |
| Utile (% sul fatturato) | -15,73% (2016) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della movimentazione merci su gomma in ambito regionale veneto, una base di ricavi di questa portata segnala un operatore posizionato nella fascia medio-piccola del mercato, tipica di aziende che servono le filiere locali con una specializzazione geografica piuttosto che una scala nazionale. San Giovanni Lupatoto, collocato nell'hinterland veronese, è territorio di grande concentrazione logistica dove la competizione si gioca sulla capillarità dei servizi e sulla capacità di rispondere rapidamente alla domanda della manifattura locale, e i numeri suggeriscono un'azienda che ha trovato equilibrio operativo in questo ecosistema, probabilmente attraverso una gestione snella della flotta e relazioni consolidate con clienti del tessuto produttivo regionale. La dinamica di crescita del trasporto merci su questo asse geografico rimane legata ai cicli della piccola e media industria veneta, dunque ricavi di questa scala riflettono la capacità dell'impresa di mantenere coefficienti di utilizzo decenti dei mezzi e di contenere i margini di inefficienza tipici di chi lavora con tanti clienti di piccolo taglio, senza però beneficiare delle economie di scala che caratterizzano i grandi operatori logistici. La sostenibilità di questo modello dipende da quanto l'azienda riesce a mantenere la fedeltà della base clienti e a ridurre i tempi morti tra le corse, metriche silenti ma decisive per un operatore di questa taglia in un mercato dove il trasporto locale rimane strutturalmente frammentato.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (2016) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2016) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri comprende le attività di movimentazione, carico e scarico di merci trasportate via strada e rotaia, incluse operazioni di magazzinaggio temporaneo funzionale al transito, gestione di terminal terrestri, attività di facchinaggio e handling connesso alla logistica intermodale. Si tratta di un comparto strettamente integrato con la filiera della logistica e della distribuzione, che opera in sinergia con vettori stradali, ferroviari e con i nodi interportuali presenti sul territorio nazionale. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato fasi di marcata discontinuità. La contrazione registrata nel 2020, dovuta alle restrizioni pandemiche e al rallentamento dei flussi commerciali, è stata seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla crescita dell'e-commerce, dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali e dalla crescente domanda di servizi logistici integrati. Secondo i dati di Conftrasporto e Uniontrasporti, il comparto della movimentazione merci terrestre ha registrato un incremento del fatturato aggregato nell'ordine del 12-15% tra il 2021 e il 2023, con una stabilizzazione nel 2024 legata al rallentamento della domanda interna europea e all'aumento dei costi energetici. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione tra realtà medio-grandi capaci di investire in automazione e digitalizzazione dei processi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura strutturale e normativa. L'adeguamento alle normative europee in materia di emissioni e sostenibilità logistica — in particolare il pacchetto "Fit for 55" e la revisione della direttiva eurovignette — imporrà aggiornamenti significativi nelle modalità operative e nei parchi mezzi. La pressione sulla manodopera qualificata, la crescente automazione nei terminal e l'integrazione di sistemi di tracciabilità digitale rappresentano ulteriori elementi di trasformazione che ridisegneranno i modelli competitivi del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 12 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04212240230 |
| Data iscrizione | 21/10/2013 |
| Codice ateco | 52.24.4 |
| Ateco | Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri |
| Sede legale | Via Madonnina, 26 - San Giovanni Lupatoto (VR) |
| PEC | - |
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