YACHT LINE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
YACHT LINE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Viareggio (LU) operante dal 2021 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 623.354,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +359,31% (+487.640,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 49.868,32 € (2024) |
| Utile | 19.262,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,09% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
I ricavi di questa azienda viareggiese riflettono una realtà operativa modesta ma radicata in uno dei poli marittimi più consolidati della Toscana, dove la cantieristica e la manutenzione navale rappresentano un tessuto storico ancora vitale nonostante la competizione globale. Un volume di ricavi di questa entità per un'impresa del settore suggerisce un posizionamento su lavori di manutenzione ordinaria e interventi su imbarcazioni medio-piccole, il genere di attività che costituisce il fondamento economico di Viareggio al di là delle risonanze dei grandi cantieri, con margini operativi probabilmente contenuti date le pressioni sui costi dei materiali e della manodopera specializzata che caratterizzano questa geografia produttiva. La sostenibilità di questo volume dipende dalla capacità di mantenere relazioni stabili con una clientela locale, spesso costituita da armatori e proprietari privati, e dal controllo dell'efficienza operativa nei tempi di esecuzione, aspetti dove le imprese piccole e medie del bacino versiliese tendono a compensare la ridotta scala con una specializzazione difensiva e una migliore reattività rispetto ai grandi player. In un contesto dove la domanda è stagionale e legata ai cicli turistici e alla navigazione costiera, la stabilità dei ricavi segnala una clientela fedele ma anche la necessità di diversificare gli interventi per evitare dipendenze strutturali da singoli segmenti di mercato.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 228.824,01 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 39.011,20 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 5 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02591660465 |
| Data iscrizione | 09/02/2021 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Garibaldi, 3 - Viareggio (LU) |
| PEC | - |
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