WIN - SAIL INTERNATIONAL S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
WIN - SAIL INTERNATIONAL S.R.L. con sede a Nola (NA) operante dal 2008 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 958.293,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -49,96% (-956.936,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 239.573,25 € (2023) |
| Utile | 18.157,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,89% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto della logistica e delle operazioni doganali dell'area nolana, una realtà con questi volumi di ricavo si posiziona come player locale di medie dimensioni, sostenuto dalla vicinanza al porto di Napoli e dalla densità di piccole-medie imprese che alimentano il flusso di merci in entrata e uscita dal Sud. La sostenibilità di questo fatturato dipende principalmente dalla capacità di mantenere margini competitivi in un settore dove la digitalizzazione dei flussi doganali e l'efficienza operativa dei transiti sono diventati fattori critici, specialmente post-pandemia quando molti competitor hanno razionalizzato i costi fissi e le flotte di trasporto. Un'azienda di questa scala deve contare su una clientela affezionata di esportatori e importatori locali, ma anche sulla capacità di gestire le complessità burocratiche e documentali con margini ridotti, il che significa che la crescita sostenibile passa dalla specializzazione su nicchie geografiche o merceologiche piuttosto che dalla semplice aggressione di volume. La presenza sul territorio nolano rappresenta sia un'opportunità legata ai flussi del Meridione che un vincolo legato alla concorrenza di grandi operatori nazionali e internazionali, richiedendo quindi una differenziazione basata su velocità di risposta e relazioni commerciali consolidate.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -1.492.448,45 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -239.234,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 17 anni 9 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 06209251211 |
| Data iscrizione | 05/12/2008 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Cis Di Nola Is.5 Torre 5, SNC - Nola (NA) |
| PEC | - |
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