VOLARE LOYALTY SOCIETA' PER AZIONIAnalisi fatturato e dati aziendali
VOLARE LOYALTY SOCIETA' PER AZIONI con sede a Milano (MI) operante dal 2022 nel settore Attività dei servizi connessi al trasporto aereo
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 49.417.051,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +42,72% (+14.791.045,00 €) |
| Dipendenti | 16 ~ 19 |
| Fatturato per dipendente | 2.823.831,49 € (2024) |
| Utile | 6.500.188,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 13,15% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un giro d'affari che si colloca solidamente nella fascia medio-alta per gli operatori di servizi aeroportuali in Italia, questa realtà milanese si trova in una posizione tutt'altro che banale: Milano, con la doppia infrastruttura di Malpensa e Linate, è uno dei nodi di traffico aereo più densi d'Europa, il che significa tanto opportunità quanto pressione competitiva elevata e margini operativi da difendere con attenzione. Raggiungere questo livello di ricavi in un comparto dove i volumi dipendono strettamente dall'andamento del traffico passeggeri e cargo, e dove la stagionalità può rendere la pianificazione particolarmente insidiosa, suggerisce una struttura commerciale capace di agganciare clienti stabili, probabilmente vettori o gestori aeroportuali con contratti pluriennali. La sostenibilità di questa crescita si gioca però su quanto l'azienda riesca a mantenere la produttività dei processi in un settore che, dopo le turbolenze post-pandemia, ha visto esplodere i costi operativi legati al personale specializzato e alla compliance normativa, rendendo la capacità di scalare i ricavi senza gonfiare proporzionalmente la struttura di costo la vera discriminante tra chi consolida e chi arranca.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 8.660.323,15 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 845.202,57 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore dei servizi connessi al trasporto aereo comprende un insieme di attività di supporto alle operazioni aeroportuali e al volo, tra cui la gestione delle infrastrutture aeroportuali, i servizi di handling a terra (imbarco, sbarco, movimentazione bagagli e merci), il controllo del traffico aereo, i servizi di rifornimento carburante, la manutenzione degli aeromobili a terra e le attività di assistenza ai passeggeri. Si tratta di un comparto strettamente interconnesso con l'andamento del traffico aereo nazionale e internazionale, con una forte concentrazione nelle aree metropolitane e negli scali di maggiore traffico come Roma Fiumicino, Milano Malpensa e Venezia. Il periodo 2020-2021 ha rappresentato una fase di crisi profonda per il settore, con un crollo del traffico passeggeri superiore al 70% rispetto ai livelli pre-pandemia a causa delle restrizioni legate al Covid-19, con conseguente riduzione drastica di fatturato e occupazione e ricorso massiccio agli ammortizzatori sociali. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già nel 2022 il traffico aereo italiano ha recuperato gran parte dei volumi perduti, e nel 2023 diversi scali hanno registrato traffici prossimi o superiori ai livelli del 2019, con circa 185 milioni di passeggeri complessivi transitati negli aeroporti italiani. Il 2024 ha consolidato questa traiettoria positiva, sostenuta dalla crescita del turismo internazionale e dall'espansione delle compagnie low-cost operative in Italia. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide rilevanti sul fronte della transizione ecologica, con crescenti pressioni normative europee legate al Green Deal e all'introduzione dei carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF), che incideranno sui costi operativi degli operatori di handling e gestione aeroportuale. La carenza di personale qualificato, già emersa nel biennio 2022-2023, rimane una criticità strutturale, accompagnata dalla necessità di investimenti in digitalizzazione e automazione dei processi a terra per mantenere competitività ed efficienza operativa.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 12281660964 |
| Data iscrizione | 01/03/2022 |
| Codice ateco | 52.23 |
| Ateco | Attività dei servizi connessi al trasporto aereo |
| Sede legale | Viale Giulio Richard, 3/A - Milano (MI) |
| PEC | - |
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