TIRRENIA TRUCKS SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
TIRRENIA TRUCKS SRL con sede a Calenzano (FI) operante nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 36.338.510,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +31,06% (+8.611.484,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 2.907.080,80 € (2024) |
| Utile | 129.446,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,36% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un giro d'affari di questa entità, l'azienda si posiziona come un operatore di peso nel panorama della distribuzione automobilistica toscana, un segmento che negli ultimi anni ha vissuto una stagione di forti discontinuità tra transizione elettrica, pressioni sui margini e riorganizzazione delle reti dealer. Calenzano, nodo logistico nell'area metropolitana fiorentina e crocevia tra la piana e il Mugello, offre una collocazione strategica per intercettare una domanda sia privata che flottistica, e un volume di ricavi di questa scala suggerisce una capacità commerciale ben radicata sul territorio, probabilmente supportata da un mix di brand e servizi accessori che allargano la base di fatturato. In un settore dove la produttività per punto vendita è diventata il vero discriminante tra chi cresce e chi resiste, generare ricavi di questa dimensione richiede una gestione attenta del capitale circolante, considerando che l'automotive wholesale e retail porta con sé stock ad alto valore e cicli di rotazione che possono facilmente erodere i margini se non governati con disciplina. La sostenibilità di questa traiettoria dipenderà molto dalla capacità dell'azienda di navigare il passaggio verso l'elettrico senza perdere efficienza operativa, in un mercato dove i costruttori stanno ridisegnando i rapporti con la rete distributiva e dove la pressione competitiva delle piattaforme digitali di vendita diretta si fa ogni anno più concreta.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.001.022,26 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 688.918,72 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita — sia all'ingrosso che al dettaglio — di autovetture nuove e usate e di autoveicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate, incluse le attività di intermediazione, la vendita di veicoli a uso privato e commerciale leggero, nonché le operazioni connesse come il noleggio a lungo termine abbinato alla vendita e la permuta di usato. In Italia operano circa 35.000-40.000 imprese attive in questo comparto, con un'occupazione stimata attorno alle 130.000-150.000 unità. Il periodo 2020-2024 è stato segnato da forti discontinuità: dopo il crollo delle immatricolazioni nel 2020 (-28% circa rispetto al 2019, causato dalla pandemia), il mercato ha mostrato una ripresa parziale nel 2021-2022, frenata però dalla crisi dei semiconduttori che ha compresso la disponibilità di veicoli nuovi e allungato i tempi di consegna, sostenendo contestualmente i prezzi e i margini sul segmento usato. Il 2023 ha segnato un rimbalzo più solido, con immatricolazioni che si sono avvicinate a quota 1,57 milioni di unità, ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia. Il fatturato aggregato del settore ha recuperato in valore grazie alla crescita dei prezzi medi, ma i volumi restano inferiori ai picchi storici. Per il periodo 2025-2028, il settore si trova ad affrontare la transizione verso la mobilità elettrica imposta dal regolamento europeo sulle emissioni, che prevede lo stop alle vendite di vetture endotermiche nuove entro il 2035, con ricadute significative sulla riorganizzazione delle reti di vendita e sulla formazione del personale tecnico-commerciale. La crescita della vendita diretta da parte dei costruttori tramite canali digitali (modello agency) ridisegna i rapporti tra case automobilistiche e concessionari, comprimendo i margini tradizionali. A ciò si aggiungono le pressioni della domanda debole su segmenti elettrici per via dell'infrastruttura di ricarica ancora insufficiente e del potere d'acquisto stagnante delle famiglie italiane.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03180930483 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 45.11.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via Vittorio Emanuele, 11 - Calenzano (FI) |
| PEC | - |
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