TAVONI AIR FREIGHT PUGLIE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
TAVONI AIR FREIGHT PUGLIE S.R.L. con sede a Brindisi (BR) operante dal 1989 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 124.346,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -33,48% (-62.572,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 62.173,00 € (2024) |
| Utile | 5707,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 4,59% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un contesto logistico portuale come quello brindisino, dove la movimentazione containerizzata e le operazioni doganali rappresentano il cuore pulsante dell'economia locale, questo fatturato si posiziona nella fascia delle operazioni di nicchia o specializzate, probabilmente focalizzate su servizi verticali ad alta marginalità piuttosto che su volumi bulk. La Puglia ha consolidato negli ultimi anni una crescente centralità nei flussi commerciali adriatici e verso i Balcani, ma il porto di Brindisi rimane competitivo soprattutto per clientele che ricercano efficienza operativa e servizi personalizzati, non per competere su prezzi con i grandi hub regionali come Bari. Un ricavo di questa portata suggerisce un'azienda che gestisce probabilmente una clientela selezionata, forse con specializzazioni in spedizioni verso specifiche aree geografiche o in documentazione doganale complessa, riuscendo a mantenersi sostenibile attraverso una produttività per cliente superiore alla media, piuttosto che attraverso una moltiplicazione dei volumi di movimentazione. La capacità di crescita futura dipenderà dalla possibilità di ampliare la base clienti senza diluire il valore aggiunto dei servizi offerti, considerando che il mercato della logistica portuale pugliese rimane dinamico ma pressato dalle economie di scala.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 245.649,05 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -31.286,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 36 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01433160742 |
| Data iscrizione | 13/09/1989 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via Bastioni S. Giacomo, 32/34 - Brindisi (BR) |
| PEC | - |
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