TARANTO INIZIATIVE PRODUTTIVE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
TARANTO INIZIATIVE PRODUTTIVE S.R.L. con sede a Taranto (TA) operante dal 2000 nel settore Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 499,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | - (-) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2023) |
| Utile | -93,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -18,64% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con una base di ricavi contenuta, questa azienda tarantine opera in un segmento specialistico dove la frammentazione è la norma e la competitività dipende soprattutto dalla capacità di servire clienti nel settore marittimo con soluzioni mirate piuttosto che da volumi elevati. Taranto, polo portuale significativo nel Mediterraneo, rappresenta un contesto geografico favorevole per aziende che offrono servizi connessi alla movimentazione e logistica navale, sebbene la penetrazione nei cluster locali e la stabilità della clientela richiedano consolidamento progressivo. La dimensione attuale suggerisce un'operatività ancora in fase di strutturazione o focalizzata su nicchie specifiche, dove la redditività dipende crucialmente dall'efficienza gestionale, dal grado di terziarizzazione dei servizi e dalla capacità di mantenere margini adeguati pur operando in un mercato dove le pressioni competitive sulle tariffe rimangono forti. Per crescere in modo sostenibile, l'azienda dovrebbe valutare quanto i servizi offerti rispondano a esigenze emergenti nel trasporto marittimo locale e se esista spazio per scalare l'operazione attraverso partnership strategiche con operatori portuali o clienti consolidati.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 29.263,48 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende una pluralità di attività ausiliarie al trasporto via mare e per vie d'acqua interne, tra cui servizi di pilotaggio portuale, rimorchio, ormeggio, operazioni di bunkeraggio, assistenza alle navi in rada, gestione di traffico marittimo e altri servizi tecnico-operativi connessi alla movimentazione di imbarcazioni mercantili, da crociera e da diporto. Si tratta di un comparto trasversale che supporta l'intera filiera logistica marittima, strettamente dipendente dai volumi di traffico portuale e dalle dinamiche del commercio internazionale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 ha registrato contrazioni significative legate alla pandemia, con la quasi totale sospensione del traffico crocieristico e una riduzione generale dei flussi commerciali. La ripresa è risultata robusta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del traffico container nei principali hub italiani — Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Trieste — e dal ritorno del turismo marittimo. Secondo dati Assoporti, il traffico complessivo nei porti italiani ha superato nel 2023 i livelli pre-pandemia in molti segmenti merceologici. Il numero di operatori attivi si è mantenuto relativamente stabile, con una leggera concentrazione verso realtà medio-grandi capaci di sostenere investimenti in sicurezza e digitalizzazione. L'occupazione nel comparto ha mostrato una graduale ripresa, pur con difficoltà nel reperimento di personale tecnico specializzato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione energetica, con crescenti pressioni normative europee — in particolare il regolamento FuelEU Maritime e l'inclusione dello shipping nell'EU ETS — che impongono adeguamenti infrastrutturali rilevanti, tra cui la diffusione del cold ironing nei porti italiani. La digitalizzazione dei processi portuali, promossa anche attraverso i fondi del PNRR destinati alla portualità, rappresenta al contempo un'opportunità e una sfida organizzativa. Il settore dovrà inoltre fronteggiare l'intensificarsi della concorrenza tra scali mediterranei e la necessità di adeguare le competenze della forza lavoro alle nuove tecnologie operative.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 25 anni 9 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02327620734 |
| Data iscrizione | 01/12/2000 |
| Codice ateco | 52.22.09 |
| Ateco | Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua |
| Sede legale | Viale Magna Grecia, 420 - Taranto (TA) |
| PEC | - |
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