S.R.L. VILLA BRIGUE ITALIANA
Analisi fatturato e dati aziendali
S.R.L. VILLA BRIGUE ITALIANA con sede a Milano (MI) operante dal 1974 nel settore Trasporto aereo di linea di passeggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | - (-) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (-) |
| Utile | - (-) |
| Utile (% sul fatturato) | - (-) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
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Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (-) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (-) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto aereo di linea passeggeri comprende i servizi di trasporto aereo commerciale operati su rotte nazionali e internazionali con voli schedulati, includendo le attività dei vettori tradizionali a servizio completo, delle compagnie low-cost e dei servizi di connettività con le isole. In Italia, questo comparto ha vissuto una delle fasi più turbolente della sua storia recente a causa della pandemia di COVID-19, che nel 2020 ha fatto crollare il traffico passeggeri negli aeroporti italiani di oltre il 72% rispetto al 2019, con un volume sceso da circa 193 milioni a soli 51 milioni di passeggeri. Il 2021 ha segnato una parziale ripresa, accelerata poi nel 2022 e nel 2023, anno in cui il traffico aereo italiano ha sostanzialmente recuperato i livelli pre-pandemici, superando i 180 milioni di passeggeri. Un evento strutturante del periodo è stato il definitivo fallimento di Alitalia nel 2021 e la nascita di ITA Airways, operativa da ottobre 2021, che ha ridefinito la presenza del vettore di bandiera nazionale, con una flotta ridimensionata e una strategia commerciale progressivamente riposizionata verso l'alto di gamma, culminata nell'accordo di ingresso di Lufthansa nel capitale societario nel 2024. Sul fronte low-cost, Ryanair e Wizz Air hanno ulteriormente consolidato le proprie quote di mercato sugli scali secondari italiani. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà fronteggiare sfide rilevanti legate alla transizione ecologica, in particolare gli obblighi crescenti sull'utilizzo di carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF) imposti dalla normativa europea ReFuelEU Aviation, l'incremento dei costi operativi legati alla CO₂ nell'ambito del sistema ETS, la pressione tariffaria esercitata dai vettori ultra low-cost e le persistenti tensioni sul fronte delle infrastrutture aeroportuali, in primo luogo la questione irrisolta del nuovo hub romano.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 51 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | - |
| Data iscrizione | 13/11/1974 |
| Codice ateco | 51.10.1 |
| Ateco | Trasporto aereo di linea di passeggeri |
| Sede legale | Via Varese, 0012 - Milano (MI) |
| PEC | - |
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