SHIP&TRACK S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
SHIP&TRACK S.R.L. con sede a Santeramo In Colle (BA) operante dal 2021 nel settore Altre attivita' postali e di corriere
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 185.706,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -15,58% (-34.265,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 185.706,00 € (2024) |
| Utile | 39.957,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 21,52% (2024) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto della logistica dell'ultimo miglio e dei servizi di recapito in area pugliese, un volume d'affari di questa dimensione suggerisce una realtà operativa che si muove prevalentemente su scala locale o sub-regionale, probabilmente agganciata a una rete di clienti commerciali di piccole dimensioni o a contratti con operatori più grandi in qualità di subappaltatore. Il settore dei corrieri alternativi sconta una pressione competitiva crescente dai grandi player nazionali e dalle piattaforme di e-commerce che internalizzano la distribuzione, rendendo la sostenibilità dei ricavi fortemente dipendente dalla capacità di presidiare nicchie territoriali con continuità e affidabilità di servizio. In un contesto come quello del Barese, dove la densità logistica è ancora inferiore rispetto ai grandi hub del nord, chi mantiene ricavi su questi livelli deve fare leva su una gestione molto attenta dei costi operativi, a partire dal carburante e dalla gestione dei veicoli, per evitare che i margini si erodano nel tempo. La vera sfida per un operatore di questa taglia non è tanto la crescita del fatturato, quanto la tenuta strutturale del modello in uno scenario in cui le tariffe tendono a comprimersi e la fidelizzazione della clientela dipende quasi interamente dalla qualità del servizio sul campo.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 217.065,25 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -34.265,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore delle altre attività postali e di corriere comprende i servizi di raccolta, trasporto e consegna di pacchi, lettere e merci leggere da parte di operatori privati, distinti dal servizio postale universale. Vi rientrano i corrieri espressi nazionali e internazionali, i servizi di recapito last-mile e le piattaforme logistiche integrative, con un ampio spettro che va dai grandi operatori multinazionali (come DHL, FedEx, UPS, GLS, BRT) fino a piccole imprese di recapito locale. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una fase di espansione eccezionale, trainata dalla crescita impetuosa dell'e-commerce accelerata dalla pandemia di Covid-19. In Italia il volume di spedizioni espresso ha raggiunto circa 700-750 milioni di pacchi nel 2023, con tassi di crescita annua superiori al 10% nei picchi del biennio 2020-2021. Il fatturato aggregato del comparto ha superato i 7 miliardi di euro nel 2023. L'occupazione ha seguito una traiettoria positiva, con un forte ricorso a contratti flessibili e a lavoratori autonomi per gestire la variabilità dei volumi, generando tensioni sul fronte della regolamentazione contrattuale e dei diritti dei rider e dei fattorini. Il numero di imprese attive è cresciuto sensibilmente, con forte polarizzazione tra grandi player e micro-operatori locali. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide significative su più fronti. La pressione normativa si intensificherà, con l'applicazione più rigorosa del Codice della strada e le nuove disposizioni europee sulla classificazione dei lavoratori delle piattaforme digitali. La transizione verso flotte a basse emissioni rappresenterà un onere di investimento rilevante, in risposta ai vincoli ZTL nelle aree urbane e agli obiettivi climatici europei. La concorrenza si inasprirà anche per l'ingresso di operatori asiatici come Temu e Shein con proprie infrastrutture logistiche, mentre la compressione dei margini tariffari rimarrà una criticità strutturale per gli operatori di medie dimensioni.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 5 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 08561770721 |
| Data iscrizione | 23/04/2021 |
| Codice ateco | 53.2 |
| Ateco | Altre attivita' postali e di corriere |
| Sede legale | Via Lifondi, 10 - Santeramo In Colle (BA) |
| PEC | - |
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