S.F.A.C.S. SEA FREIGHT AND CARGO SERVICE SOCIETA'A RESPONSABILITA LIMITATAAnalisi fatturato e dati aziendali
S.F.A.C.S. SEA FREIGHT AND CARGO SERVICE SOCIETA'A RESPONSABILITA LIMITATA con sede a Ravenna (RA) operante dal 1976 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 10.446.337,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +31,78% (+2.518.959,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 302.792,38 € (2024) |
| Utile | 287.581,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 2,75% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un volume d'affari di questa portata, per uno spedizioniere e operatore doganale con base a Ravenna, si colloca in una fascia che merita attenzione: il porto di Ravenna è tra i più attivi dell'Adriatico per movimentazione di merci secche e rinfuse, e la presenza di un operatore capace di generare ricavi a questa scala suggerisce una posizione consolidata nell'intermediazione logistica e doganale che serve quel bacino portuale, con flussi che toccano tanto i mercati dell'Est Europa quanto quelli del Mediterraneo. In un settore dove i margini dipendono fortemente dalla capacità di ottimizzare i tempi di sdoganamento, gestire la complessità normativa e fidelizzare clienti industriali di una certa dimensione, un fatturato simile implica una struttura operativa che deve lavorare con continuità e precisione, senza potersi permettere inefficienze nei processi. La sfida reale, per un operatore di questa taglia nel contesto ravennate, è mantenere la competitività rispetto agli agenti collegati ai grandi hub del Nord come Genova o Trieste, dove le economie di scala e la concentrazione dei traffici creano una pressione costante sui prezzi e sui tempi di risposta.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 6378,78 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 73.013,30 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 50 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 00348590399 |
| Data iscrizione | 19/05/1976 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via Trieste, 156 - Ravenna (RA) |
| PEC | - |
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