SCHIAVO BUS S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
SCHIAVO BUS S.R.L. con sede a Napoli (NA) operante dal 2018 nel settore Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 527.607,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +67,45% (+212.528,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 131.901,75 € (2023) |
| Utile | 44.522,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 8,44% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel contesto della mobilità urbana e suburbana campana, i ricavi di questa realtà napoletana riflettono un posizionamento da piccolo operatore specializzato in un segmento di nicchia del trasporto terrestre, dove la frammentazione del mercato e la complessità della gestione logistica nelle aree metropolitane del Sud impongono margini operativi contenuti e una corsa continua all'efficienza dei percorsi e della pianificazione delle risorse. La scala dei ricavi suggerisce un'attività focalizzata su servizi di tipo point-to-point o su tratte specifiche piuttosto che su una rete capillare, una strategia coerente con il tessuto imprenditoriale locale dove convivono grandi operatori infrastrutturali e una miriade di piccoli gestori che sfruttano nicchie geografiche e orarie, proprio come accade nel trasporto charter, a noleggio o su linee periferiche meno appetibili per i big player. In questa dinamica, la sostenibilità dei ricavi dipende dalla capacità di mantenere un carico medio degli autobus competitivo e di limitare le pressioni su carburante e manutenzione, variabili critiche che nel Mezzogiorno subiscono margini di volatilità maggiori rispetto al Centro-Nord, rendendo la gestione operativa particolarmente sfidante per chi non possiede economie di scala.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 130.426,75 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 53.132,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore in esame comprende una vasta gamma di attività di trasporto terrestre di passeggeri non classificate altrove, tra cui servizi di autobus turistici, navette aeroportuali, transfer privati, trasporto con fune (funivie e seggiovie a fini non ricreativi), servizi di mobilità su prenotazione e altre forme di trasporto collettivo o dedicato non rientranti nelle linee urbane o interurbane regolari. Si tratta di un comparto eterogeneo che include sia grandi operatori che micro-imprese e liberi professionisti, spesso operanti in nicchie territoriali o stagionali. Tra il 2020 e il 2024, il settore ha vissuto un ciclo particolarmente turbolento. Il biennio 2020-2021 ha segnato un crollo drammatico dei volumi, stimato in perdite di fatturato comprese tra il 60% e l'80% rispetto al 2019, a causa delle restrizioni pandemiche che hanno azzerato il turismo e ridotto drasticamente gli spostamenti collettivi. La ripresa, avviata nella seconda metà del 2022, è proseguita con intensità nel 2023 e nel 2024, trainata dal rimbalzo del turismo internazionale verso l'Italia, dalla ripresa dei flussi aeroportuali e dalla crescita della domanda di trasporti privati di qualità. Il numero di imprese attive si è tuttavia ridotto rispetto al periodo pre-pandemia, con una contrazione stimata nell'ordine del 10-15%, frutto di cessazioni non compensate da nuove aperture. L'occupazione ha mostrato segnali di recupero, ma permangono difficoltà nel reperimento di conducenti qualificati. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide significative su più fronti. La transizione verso motorizzazioni a basse emissioni imposta dalla normativa europea comporterà investimenti onerosi per il rinnovo dei mezzi, con impatto maggiore sulle imprese di minori dimensioni. La concorrenza delle piattaforme digitali di ride-hailing continuerà a esercitare pressione sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'aumento dei costi energetici e del lavoro rappresenta una variabile strutturale critica. La digitalizzazione dei processi di prenotazione e gestione costituisce al contempo una sfida organizzativa e un'opportunità di efficienza.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 9 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 09051271212 |
| Data iscrizione | 05/11/2018 |
| Codice ateco | 49.39.09 |
| Ateco | Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a. |
| Sede legale | Via Alberto Marghieri, 10 - Napoli (NA) |
| PEC | - |
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