SANTINI TRASPORTI E SOLLEVAMENTI SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
SANTINI TRASPORTI E SOLLEVAMENTI SRL con sede a Cascina (PI) operante dal 2020 nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 772.533,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -23,05% (-231.350,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 386.266,50 € (2023) |
| Utile | 29.199,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,78% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel trasporto merci su strada toscano, una dimensione di ricavi come questa colloca l'azienda nella fascia delle piccole realtà operative, probabilmente organizzata attorno a una flotta modesta e a servizi di medio raggio, dove la marginalità dipende strettamente dalla capacità di ottimizzare i percorsi e mantenere elevati i tassi di utilizzo dei mezzi. La Toscana centrale, zona dove Cascina rappresenta un baricentro logistico credibile, mostra storicamente una buona vitalità nei servizi di distribuzione regionale e interregionale verso l'Italia centrale, ma il settore soffre di pressioni strutturali su carburanti e costi del lavoro che limitano la crescita generalizzata. Per una realtà di questa scala in questo territorio, la sostenibilità passa attraverso l'efficienza operativa più che attraverso la mera espansione di volumi, richiedendo scelte serie sulla specializzazione delle tratte, sulla gestione della flotta e sul posizionamento rispetto alla concorrenza dei grandi corrieri nazionali che dominano i flussi principali. I ricavi rispecchiano quindi probabilmente una nicchia consolidata, dove la fedeltà della clientela locale e la capacità di risposta logistica contano più della scala, ma dove margini sempre più stringenti rendono critica ogni decisione di investimento e di efficientamento del parco veicoli.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 100.723,49 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -115.675,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 6 anni 7 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02364590501 |
| Data iscrizione | 21/02/2020 |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Via Sant'antioco, 64 - Cascina (PI) |
| PEC | - |
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