SAILING STAR SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
SAILING STAR SRL con sede a Tempio Pausania (SS) operante dal 2023 nel settore Trasporto marittimo e costiero di passeggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 40.509,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +159,96% (+24.926,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2024) |
| Utile | -1617,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -3,99% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In una nicchia come il trasporto passeggeri nelle acque della Sardegna nord-orientale, fatturati contenuti di questa portata segnalano un'operatività molto focalizzata, probabilmente legata a servizi stagionali o a rotte specifiche dove la domanda rimane concentrata in pochi mesi dell'anno, una dinamica tipica delle economie costiere insulari dove la variabilità turistica pesa enormemente sui flussi di cassa. La redditività in questo segmento dipende criticamente dall'efficienza gestionale delle fermate, dal tasso di occupazione delle imbarcazioni e dalla capacità di ottimizzare i costi operativi, che tendono a essere fissi indipendentemente dal numero di passeggeri trasportati. Nel contesto regionale, dove la continuità territoriale e i servizi di utilità pubblica sono spesso sovvenzionati o regolati, un'azienda con questa scala di ricavi potrebbe rappresentare un operatore complementare o specializzato, forse orientato su servizi domenicali, weekend oppure rotte circoscritte che non rientrano negli assi principali del trasporto pubblico locale. La sostenibilità del modello dipenderà dalla capacità di mantenere una struttura di costi proporzionata alla stagionalità effettiva e dal posizionamento competitivo rispetto ai principali vettori regionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 93.229,50 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto marittimo e costiero di passeggeri comprende l'esercizio di navi e imbarcazioni adibite al trasporto di persone lungo le rotte marittime, costiere, lagunari e lacustri, includendo traghetti, aliscafi, navi da crociera costiera e servizi di collegamento con le isole minori. In Italia, questo comparto riveste un ruolo strategico per la mobilità di territori insulari come Sicilia, Sardegna, Eolie, Tremiti, Pontine e le isole della Laguna veneta, oltre a rappresentare un'importante componente dell'offerta turistica nazionale. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 è stato segnato dal crollo della domanda causato dalla pandemia da COVID-19, con cali di passeggeri trasportati superiori al 50% rispetto ai livelli pre-crisi su molte tratte, accompagnati da perdite finanziarie rilevanti per gli operatori. La ripresa è stata rapida e sostenuta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del turismo domestico e internazionale: nel 2023 i principali porti italiani hanno registrato volumi di passeggeri in linea o superiori al 2019, con Napoli, Palermo, Olbia e Civitavecchia tra i più trafficati. Il numero di imprese attive si è mantenuto relativamente stabile, ma con una crescente concentrazione verso operatori di medie e grandi dimensioni, mentre l'occupazione ha recuperato progressivamente i livelli pre-pandemia. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide rilevanti sul fronte della transizione energetica, in particolare l'adeguamento alle normative IMO e UE in materia di emissioni di CO₂ e zolfo, che impongono investimenti significativi per la riconversione o il rinnovo delle flotte verso propulsioni alternative come GNL e idrogeno. La stagionalità concentrata nei mesi estivi continua a rappresentare una criticità strutturale per la sostenibilità economica delle rotte minori, mentre la pressione concorrenziale del trasporto aereo low-cost pesa sulle tratte con le isole maggiori.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 3 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02940380906 |
| Data iscrizione | 06/02/2023 |
| Codice ateco | 50.1 |
| Ateco | Trasporto marittimo e costiero di passeggeri |
| Sede legale | Via Meucci, 3 - Tempio Pausania (SS) |
| PEC | - |
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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