SAILING STAR SRL
Analisi fatturato e dati aziendali
SAILING STAR SRL con sede a Tempio Pausania (SS) operante dal 2023 nel settore Trasporto marittimo e costiero di passeggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 40.509,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +159,96% (+24.926,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2024) |
| Utile | -1617,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -3,99% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il trasporto marittimo di passeggeri in Sardegna vive di stagionalità marcata e di una domanda fortemente legata ai flussi turistici verso l'isola, un contesto in cui anche gli operatori più piccoli possono trovare nicchie redditizie lungo le rotte costiere minori o nei collegamenti con le isole minori dell'arcipelago. Un volume di ricavi così contenuto, tuttavia, suggerisce un'attività ancora in fase embrionale oppure strutturalmente limitata a una finestra operativa molto ristretta, forse concentrata nei mesi estivi, con una capacità produttiva che difficilmente riesce a generare economie di scala sufficienti a sostenere i costi fissi tipici del settore, dalla manutenzione dei mezzi nautici alle certificazioni obbligatorie. La sfida per un operatore di questa dimensione a Tempio Pausania, città interna ma prossima alla costa gallurese, è quella di costruire una continuità di ricavo che vada oltre il picco estivo, magari attraverso accordi con operatori turistici locali o diversificazione verso escursioni e noleggi, pena una sostenibilità economica che resta appesa a una stagione sola.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 24.926,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto marittimo e costiero di passeggeri comprende l'esercizio di navi e imbarcazioni adibite al trasporto di persone lungo le rotte marittime, costiere, lagunari e lacustri, includendo traghetti, aliscafi, navi da crociera costiera e servizi di collegamento con le isole minori. In Italia, questo comparto riveste un ruolo strategico per la mobilità di territori insulari come Sicilia, Sardegna, Eolie, Tremiti, Pontine e le isole della Laguna veneta, oltre a rappresentare un'importante componente dell'offerta turistica nazionale. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 è stato segnato dal crollo della domanda causato dalla pandemia da COVID-19, con cali di passeggeri trasportati superiori al 50% rispetto ai livelli pre-crisi su molte tratte, accompagnati da perdite finanziarie rilevanti per gli operatori. La ripresa è stata rapida e sostenuta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del turismo domestico e internazionale: nel 2023 i principali porti italiani hanno registrato volumi di passeggeri in linea o superiori al 2019, con Napoli, Palermo, Olbia e Civitavecchia tra i più trafficati. Il numero di imprese attive si è mantenuto relativamente stabile, ma con una crescente concentrazione verso operatori di medie e grandi dimensioni, mentre l'occupazione ha recuperato progressivamente i livelli pre-pandemia. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide rilevanti sul fronte della transizione energetica, in particolare l'adeguamento alle normative IMO e UE in materia di emissioni di CO₂ e zolfo, che impongono investimenti significativi per la riconversione o il rinnovo delle flotte verso propulsioni alternative come GNL e idrogeno. La stagionalità concentrata nei mesi estivi continua a rappresentare una criticità strutturale per la sostenibilità economica delle rotte minori, mentre la pressione concorrenziale del trasporto aereo low-cost pesa sulle tratte con le isole maggiori.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 3 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02940380906 |
| Data iscrizione | 06/02/2023 |
| Codice ateco | 50.1 |
| Ateco | Trasporto marittimo e costiero di passeggeri |
| Sede legale | Via Meucci, 3 - Tempio Pausania (SS) |
| PEC | - |
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Analisi degli investimenti
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