S MOBILITY S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
S MOBILITY S.R.L. con sede a Colleferro (RM) operante dal 2023 nel settore Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 966.504,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -4,92% (-49.964,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 966.504,00 € (2023) |
| Utile | 1163,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,12% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel mercato dei mediatori di autovetture del Lazio, questa realtà colleferrina opera su un volume di ricavi coerente con un intermediario che ha scelto una posizione di specializzazione territoriale piuttosto che una scalabilità nazionale, tipico di chi predilige la qualità delle relazioni commerciali e una marginalità controllata rispetto al volume. La provincia di Frosinone e l'area sud della provincia romana rappresentano un bacino dove gli intermediari di compravendita competono soprattutto sulla capillarità di accesso e sulla fiducia della clientela locale, e questo posizionamento suggerisce un'azienda che fa leva sulla reputazione consolidata e sulla rotazione del parco disponibile piuttosto che su una proliferazione di punti vendita o formule di business particolarmente innovative. La dimensione dei ricavi riflette una gestione efficiente di una base clientelare stabile, con margini probabilmente difesi dalla specializzazione nella selezione e nella consulenza rispetto alla pressione di operatori più strutturati, dato che in questo segmento le economie di scala premiano gli attori nazionali mentre chi rimane radicato territorialmente trae vantaggio dalla riduzione dei costi di gestione e dalla minore dispersione logistica.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 7715,00 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -49.964,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli intermediari del commercio di autovetture e autoveicoli leggeri comprende soggetti che operano come agenti, brokers e agenzie di compravendita senza detenere direttamente il bene: facilitano le transazioni tra acquirenti e venditori di veicoli nuovi e usati, percependo commissioni o provvigioni. Rientrano in questa categoria le agenzie specializzate nel passaggio di proprietà, i mediatori tra concessionari e privati, e gli operatori di piattaforme fisiche di intermediazione, distinti dai rivenditori diretti che acquistano e rivendono in proprio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di profonda trasformazione. La crisi dei semiconduttori del 2021-2022 ha generato scarsità di autovetture nuove, aumentando la domanda di usato e stimolando l'attività degli intermediari. Secondo i dati ANFIA e ACI, il mercato dell'usato italiano ha superato 1,5 milioni di transazioni annue negli anni recenti, consolidando il ruolo degli intermediari come snodo essenziale. Tuttavia, la digitalizzazione ha contestualmente eroso quote di mercato tradizionali: piattaforme come AutoScout24, Subito e idealista Auto hanno progressivamente intercettato domanda che in precedenza transitava da agenzie fisiche. Il numero di imprese attive nel settore ha mostrato una lieve contrazione strutturale, compensata da una crescita del fatturato medio per operatore, grazie ai prezzi medi più elevati dei veicoli usati. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà misurarsi con sfide significative. La transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dalla normativa europea Euro 7 e dai target di emissioni al 2035, modifica la struttura del parco circolante e richiede nuove competenze tecniche agli intermediari. La concorrenza dei dealer integrati verticalmente e delle piattaforme digitali full-service si intensificherà, mentre gli adeguamenti normativi in materia di antiriciclaggio — che coinvolgono puntualmente gli operatori del commercio di beni di lusso e veicoli — aumenteranno i costi di compliance per gli operatori più piccoli.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 3 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02058350667 |
| Data iscrizione | 12/07/2023 |
| Codice ateco | 45.11.02 |
| Ateco | Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita) |
| Sede legale | Via Fontana Dell'oste, 142 - Colleferro (RM) |
| PEC | - |
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
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Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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