ROYAL SERVICE SRL IN LIQUIDAZIONEAnalisi fatturato e dati aziendali
ROYAL SERVICE SRL IN LIQUIDAZIONE con sede a Nocera Inferiore (SA) operante dal 2019 nel settore Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3.810.797,00 € (2022) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2021) | +332,43% (+2.929.547,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 3.810.797,00 € (2022) |
| Utile | 348.490,00 € (2022) |
| Utile (% sul fatturato) | 9,14% (2022) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto della movimentazione merci su strada della Campania, un'azienda con questi ricavi si posiziona come operatore di scala medio-piccola in un mercato dove la frammentazione rimane strutturale, e la provincia di Salerno, con Nocera Inferiore come punto strategico fra l'hinterland vesuviano e la costiera amalfitana, rappresenta un corridoio logistico significativo per la distribuzione verso il Sud e verso i nodi portuali regionali. La consistenza dei ricavi suggerisce un'operatività stabile incentrata su tratte regionali o nazionali di media-lunga percorrenza, lontana dai volumi che caratterizzano i giganti della logistica ma con sufficiente strutturazione per evitare la precarietà tipica dei vettori mono-cliente, elemento critico in un settore dove la capacità di diversificare le rotte e mantenere coefficienti di riempimento ottimali fa la differenza fra redditività e marginalità. In questo contesto territoriale, dove la competizione su costi rimane serrata ma la vicinanza a snodi commerciali dinamici offre opportunità di differenziazione dei servizi, la sostenibilità dei ricavi dipende dalla capacità di bilanciare efficienza operativa nel consumo carburante e nella gestione delle risorse con la necessità di offrire tempestività e affidabilità che giustifichino i margini rispetto ai competitor di nicchia.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 193.491,38 € (2022) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 2.929.547,00 € (2022) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri comprende le attività di movimentazione, carico e scarico di merci trasportate via strada e rotaia, incluse operazioni di magazzinaggio temporaneo funzionale al transito, gestione di terminal terrestri, attività di facchinaggio e handling connesso alla logistica intermodale. Si tratta di un comparto strettamente integrato con la filiera della logistica e della distribuzione, che opera in sinergia con vettori stradali, ferroviari e con i nodi interportuali presenti sul territorio nazionale. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato fasi di marcata discontinuità. La contrazione registrata nel 2020, dovuta alle restrizioni pandemiche e al rallentamento dei flussi commerciali, è stata seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla crescita dell'e-commerce, dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali e dalla crescente domanda di servizi logistici integrati. Secondo i dati di Conftrasporto e Uniontrasporti, il comparto della movimentazione merci terrestre ha registrato un incremento del fatturato aggregato nell'ordine del 12-15% tra il 2021 e il 2023, con una stabilizzazione nel 2024 legata al rallentamento della domanda interna europea e all'aumento dei costi energetici. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione tra realtà medio-grandi capaci di investire in automazione e digitalizzazione dei processi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura strutturale e normativa. L'adeguamento alle normative europee in materia di emissioni e sostenibilità logistica — in particolare il pacchetto "Fit for 55" e la revisione della direttiva eurovignette — imporrà aggiornamenti significativi nelle modalità operative e nei parchi mezzi. La pressione sulla manodopera qualificata, la crescente automazione nei terminal e l'integrazione di sistemi di tracciabilità digitale rappresentano ulteriori elementi di trasformazione che ridisegneranno i modelli competitivi del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05803880656 |
| Data iscrizione | 02/04/2019 |
| Codice ateco | 52.24.4 |
| Ateco | Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri |
| Sede legale | Via Dentice D'accadia, 49 - Nocera Inferiore (SA) |
| PEC | - |
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