ROSSI OLEODINAMICA S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
ROSSI OLEODINAMICA S.R.L. con sede a Riccione (RN) operante dal 1985 nel settore Fabbricazione di accessori e pezzi staccati per motocicli e ciclomotori
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 9.964.805,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -21,33% (-2.701.252,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 288.834,93 € (2024) |
| Utile | 152.775,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,53% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La Riviera Romagnola non è solo turismo e intrattenimento, ma anche un distretto produttivo con radici solide nella meccanica e nella componentistica per veicoli a due ruote, e un fatturato che si colloca nella fascia media-alta del comparto racconta di un'azienda che ha saputo trovare il proprio spazio in un mercato europeo sempre più selettivo. Il settore degli accessori e delle parti staccate per motocicli e ciclomotori vive oggi una fase di consolidamento, spinta dalla crescita della mobilità urbana leggera e dall'accelerazione verso soluzioni elettrificate, dinamiche che premiano chi ha investito in qualità di processo e in relazioni stabili con i grandi assemblatori o con i canali aftermarket internazionali. Raggiungere certi volumi in un contesto manifatturiero del Nord-Est adriatico, dove la concorrenza interna è vivace e la pressione sui costi di fornitura è costante, suggerisce una struttura operativa rodata, capace di trasformare la prossimità ai distretti motociclistici italiani in un vantaggio competitivo concreto. La vera domanda, guardando avanti, è se questa solidità sia stata accompagnata da investimenti sufficienti in innovazione di prodotto e diversificazione geografica dei clienti, le due leve che nel medio termine separano chi cresce da chi si limita a resistere.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -3.471.745,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -78.297,16 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la produzione di componenti, ricambi e accessori destinati a motocicli e ciclomotori, includendo sotto-segmenti quali sistemi di scarico, parti meccaniche (freni, trasmissioni, sospensioni), componentistica elettrica ed elettronica, carrozzeria e accessori estetici e funzionali aftermarket. Si tratta di un comparto strettamente interconnesso con la filiera della mobilità a due ruote motorizzata, sia nella fornitura ai costruttori OEM sia nel mercato dei ricambi indipendenti. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha attraversato una fase di sostanziale espansione, trainata dal significativo incremento delle immatricolazioni di motocicli e ciclomotori in Italia, mercato che nel 2022-2023 ha registrato volumi tra i più elevati dell'ultimo decennio, con oltre 300.000 moto immatricolate annualmente. Il periodo post-pandemia ha alimentato una forte domanda di mobilità individuale alternativa, favorendo sia la produzione di primo equipaggiamento sia il mercato aftermarket. Le imprese attive nel comparto, concentrate prevalentemente in Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna, hanno beneficiato anche di una crescente domanda internazionale, con l'export verso Germania, Francia e mercati asiatici in progressiva crescita. L'occupazione si è mantenuta stabile, con segnali di moderata crescita nelle aziende di medie dimensioni orientate all'innovazione tecnologica. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura tecnologica, normativa e competitiva di rilievo. La transizione verso la mobilità elettrica impone una riconversione progressiva delle linee produttive verso componenti compatibili con powertrain elettrici, con investimenti significativi in ricerca e sviluppo. Le normative Euro 5+ e le future regolamentazioni sulle emissioni eserciteranno pressioni sulla componentistica tradizionale. Sul fronte competitivo, la concorrenza di produttori asiatici a basso costo, in particolare cinesi e taiwanesi, rappresenta una minaccia strutturale per i segmenti di fascia media, mentre la digitalizzazione dei processi produttivi e l'adozione di standard Industry 4.0 costituiscono condizioni sempre più necessarie per mantenere la competitività.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 40 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01727980409 |
| Data iscrizione | 15/11/1985 |
| Codice ateco | 30.91.2 |
| Ateco | Fabbricazione di accessori e pezzi staccati per motocicli e ciclomotori |
| Sede legale | Via Del Lavoro, 9 - Riccione (RN) |
| PEC | - |
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