RISPOLI S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
RISPOLI S.R.L. con sede a Casalduni (BN) operante dal 2000 nel settore Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 213.973,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +1,57% (+3313,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 53.493,25 € (2024) |
| Utile | -12.795,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -5,98% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un volume d'affari di questa entità, l'azienda si colloca in una fascia operativa tipica delle realtà di trasporto locale che servono bacini demografici ristretti, come quelli dell'entroterra sannita, dove la domanda di mobilità è strutturalmente limitata dalla bassa densità abitativa e dalla concorrenza del mezzo privato. In un settore che dipende fortemente da concessioni pubbliche, convenzioni con enti locali e dalla continuità dei flussi pendolari, raggiungere anche una redditività contenuta richiede una gestione molto attenta dei costi operativi, in particolare quelli legati al carburante e alla manutenzione del parco mezzi. La scala dei ricavi suggerisce un'operatività essenziale, probabilmente centrata su poche linee o servizi dedicati, il che rende la sostenibilità del modello particolarmente sensibile a variazioni nei contributi pubblici o nei volumi di utenza. In un contesto geografico come quello di Casalduni, dove le alternative infrastrutturali sono scarse, presidiare anche un segmento di domanda residuale può avere un valore di servizio che va oltre la sola logica economica.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -2067,71 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 828,25 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane comprende i servizi di trasporto pubblico locale su strada — principalmente autobus, filobus e tram — operanti all'interno dei perimetri cittadini e nelle fasce periurbane, includendo sia i gestori pubblici che i soggetti privati affidatari di contratti di servizio. Si tratta di un comparto ad alta intensità di capitale e lavoro, storicamente dominato da aziende partecipate da enti locali come ATAC, ATM, GTT e ANM, organizzate in un sistema di contratti di servizio pubblico finanziati da risorse statali, regionali e dalla bigliettazione. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. La pandemia da COVID-19 ha determinato nel 2020 un crollo dei passeggeri stimato tra il 50% e il 70% rispetto ai livelli pre-crisi, con un impatto severo sui ricavi da traffico e un ricorso massiccio a trasferimenti pubblici straordinari. La ripresa è stata graduale: nel 2022-2023 i volumi di passeggeri si sono avvicinati ai livelli del 2019 nelle principali aree metropolitane, sebbene con differenze significative tra Nord e Sud Italia. Il numero di addetti si è mantenuto sostanzialmente stabile grazie alla natura pubblica di molti operatori, mentre si è registrato un aumento dei costi operativi legato all'incremento del prezzo dell'energia e alle tensioni sul mercato del lavoro per alcune figure professionali, in particolare autisti. Per il periodo 2025-2028, il settore è atteso a un ciclo di investimenti rilevante, trainato dai fondi PNRR destinati al rinnovo del parco mezzi con veicoli a basse o zero emissioni e alla digitalizzazione dei sistemi di bigliettazione e monitoraggio. Le principali sfide riguardano la sostenibilità finanziaria dei gestori, ancora dipendenti dai trasferimenti pubblici, la carenza strutturale di conducenti, la pressione normativa europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti e la necessità di integrare l'offerta con la mobilità condivisa e i nuovi operatori privati.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 25 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01206530626 |
| Data iscrizione | 31/10/2000 |
| Codice ateco | 49.31 |
| Ateco | Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane |
| Sede legale | Via Largo Fontana, 9 - Casalduni (BN) |
| PEC | - |
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