RENT&DRIVE SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
RENT&DRIVE SRL con sede a Lissone (MB) operante dal 2016 nel settore Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 2.854.843,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +30,68% (+670.156,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 82.749,07 € (2023) |
| Utile | 412.662,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 14,45% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel dinamico mercato della Brianza, dove la concorrenza tra intermediari è particolarmente serrata e la capacità di gestire cicli di compravendita diventa cruciale, i ricavi evidenziano un'operatività solida ma in linea con le dimensioni tipiche di una struttura agile del settore. Lissone, polo importante della Lombardia per il commercio di autoveicoli, consente accesso a una clientela consolidata e a fornitori affidabili, fattori che hanno probabilmente sostenuto questa base di ricavi, suggerendo una gestione efficiente del portafoglio veicoli e una buona rotazione dell'inventario. La scala dei risultati riflette la capacità di mantenersi competitivi in un ambito dove marginalità e velocità di transazione incidono direttamente sulla redditività, senza però indicare una posizione di dominio regionale ma piuttosto una presenza stabile e ben radicata sul territorio. In un contesto dove i cicli di domanda automobilistica influenzano sensibilmente le performance annuali, questa fotografia dei ricavi segnala un'azienda che riesce a preservare continuità operativa e relazioni commerciali durature, elementi fondamentali per navigare la volatilità tipica dell'intermediazione.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -105.954,29 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 19.424,81 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli intermediari del commercio di autovetture e autoveicoli leggeri comprende soggetti che operano come agenti, brokers e agenzie di compravendita senza detenere direttamente il bene: facilitano le transazioni tra acquirenti e venditori di veicoli nuovi e usati, percependo commissioni o provvigioni. Rientrano in questa categoria le agenzie specializzate nel passaggio di proprietà, i mediatori tra concessionari e privati, e gli operatori di piattaforme fisiche di intermediazione, distinti dai rivenditori diretti che acquistano e rivendono in proprio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di profonda trasformazione. La crisi dei semiconduttori del 2021-2022 ha generato scarsità di autovetture nuove, aumentando la domanda di usato e stimolando l'attività degli intermediari. Secondo i dati ANFIA e ACI, il mercato dell'usato italiano ha superato 1,5 milioni di transazioni annue negli anni recenti, consolidando il ruolo degli intermediari come snodo essenziale. Tuttavia, la digitalizzazione ha contestualmente eroso quote di mercato tradizionali: piattaforme come AutoScout24, Subito e idealista Auto hanno progressivamente intercettato domanda che in precedenza transitava da agenzie fisiche. Il numero di imprese attive nel settore ha mostrato una lieve contrazione strutturale, compensata da una crescita del fatturato medio per operatore, grazie ai prezzi medi più elevati dei veicoli usati. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà misurarsi con sfide significative. La transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dalla normativa europea Euro 7 e dai target di emissioni al 2035, modifica la struttura del parco circolante e richiede nuove competenze tecniche agli intermediari. La concorrenza dei dealer integrati verticalmente e delle piattaforme digitali full-service si intensificherà, mentre gli adeguamenti normativi in materia di antiriciclaggio — che coinvolgono puntualmente gli operatori del commercio di beni di lusso e veicoli — aumenteranno i costi di compliance per gli operatori più piccoli.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 10 anni 7 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 09422370966 |
| Data iscrizione | 04/03/2016 |
| Codice ateco | 45.11.02 |
| Ateco | Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita) |
| Sede legale | Via Cappuccina, 63 - Lissone (MB) |
| PEC | - |
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Budget economico e finanziario
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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