RAIL CARGO LOGISTICS - ITALY S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
RAIL CARGO LOGISTICS - ITALY S.R.L. con sede a Desio (MB) operante dal 2014 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 19.228.932,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +4,85% (+888.762,00 €) |
| Dipendenti | 16 ~ 19 |
| Fatturato per dipendente | 1.098.796,11 € (2024) |
| Utile | -152.777,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | -0,79% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'azienda di logistica e spedizioni con questa portata di ricavi si muove in un segmento altamente competitivo e sensibile alle dinamiche del commercio internazionale, dove la Lombardia rappresenta un polo cruciale grazie alla prossimità ai principali corridoi europei e ai nodi portuali di Genova e Trieste. La consistenza del fatturato suggerisce un'operazione consolidata che ha saputo costruire relazioni stabili con una clientela strutturata, probabilmente sfruttando la posizione strategica dell'hinterland milanese per offrire servizi di intermediazione doganale e gestione della documentazione a operatori che necessitano di snellire le procedure di import-export. In un contesto dove la marginalità dipende crucialmente dalla capacità di ottimizzare i flussi, ridurre i tempi di sdoganamento e mantenere efficienze nella gestione documentale, questa dimensione aziendale consente di coprire i costi fissi della compliance normativa e degli adempimenti amministrativi senza dipendere da volumi ridotti, permettendo contemporaneamente una certa flessibilità di pricing rispetto ai player più piccoli. La resilienza di questo modello negli ultimi anni è stata comunque messa alla prova dalla volatilità dei flussi commerciali internazionali, dalle compressioni tariffarie e dalla pressione digitalizzante che spinge verso l'automazione dei processi doganali, elementi che richiedono un continuo aggiornamento tecnologico per mantenere competitività.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.325.499,66 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 50.786,40 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 12 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 12163900157 |
| Data iscrizione | 31/03/2014 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via Filippo Da Desio, 81 - Desio (MB) |
| PEC | - |
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