PORTO SALVO YACHT SERVICE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
PORTO SALVO YACHT SERVICE SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Castellammare Di Stabia (NA) operante dal 2019 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 464.895,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +22,71% (+86.032,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 464.895,00 € (2024) |
| Utile | 48.844,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 10,51% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'azienda di questa dimensione nel comparto navale campano opera in un segmento molto specializzato, dove Castellammare di Stabia rappresenta una storica roccaforte della cantieristica nazionale e della manutenzione strutturale, benché il volume di ricavi suggerisca un posizionamento da officina di nicchia piuttosto che da player di grandi dimensioni. La zona costiera campana funziona come naturale bacino di utenza per operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria su imbarcazioni minori e unità circolanti nei porti campani e del Mezzogiorno, dove la frammentazione della domanda richiede agilità operativa e expertise consolidata più che scala produttiva massiccia. In questo contesto geografico caratterizzato da una struttura portuale articolata e da una diffusa base di proprietari di piccole e medie imbarcazioni, i ricavi segnalano un'azienda che probabilmente gestisce una clientela stabile e locale attraverso relazioni consolidate, magari specializzata su tipologie di intervento o materiali specifici dove riesce a estrarre margini nonostante la concorrenza fragmentata del comparto. La sostenibilità del modello dipende dalla capacità di mantenere efficienza gestionale e differenziazione nei servizi offerti, poiché la tipologia di settore richiede precisione tecnica e affidabilità più che volume puro.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 138.832,46 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 86.032,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 09285731213 |
| Data iscrizione | 12/07/2019 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Antonio Rispoli, 42 - Castellammare Di Stabia (NA) |
| PEC | - |
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