PICCOLA PESCA EOLIANA SOCIETA' COOPERATIVAAnalisi fatturato e dati aziendali
PICCOLA PESCA EOLIANA SOCIETA' COOPERATIVA con sede a Lipari (ME) operante dal 2003 nel settore Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 87.675,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -37,69% (-53.032,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2023) |
| Utile | -1964,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -2,24% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un contesto insulare come quello di Lipari, dove la struttura economica dipende fortemente dalla connettività marittima e dai flussi stagionali di turismo, un'operazione che gestisce servizi complementari al trasporto via mare si trova a fronteggiare una volatilità intrinseca legata alle dinamiche turistiche e alle condizioni meteo dell'Arcipelago delle Eolie. Il fatturato rispecchia una realtà tipica di piccoli operatori in aree periferiche, dove il bacino di utenza è limitato e la domanda segue pattern stagionali molto marcati, con picchi concentrati nei mesi estivi e compressioni significative nel resto dell'anno. La redditività di un'attività di questo tipo dipende criticamente dall'efficienza nella gestione dei costi fissi e dalla capacità di diversificare i servizi tra clientela turistica, residenti e potenziali esigenze logistiche, elementi che richiedono una gestione oculata della risorsa umana e degli asset operativi durante le fasi di bassa stagione. La sostenibilità economica rimane vincolata alla capacità di mantenere una presenza operativa stabile anche quando i volumi di attività scendono, equilibrio che nelle isole minori rappresenta una sfida strutturale più accentuata rispetto al contesto continentale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 4982,37 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende una pluralità di attività ausiliarie al trasporto via mare e per vie d'acqua interne, tra cui servizi di pilotaggio portuale, rimorchio, ormeggio, operazioni di bunkeraggio, assistenza alle navi in rada, gestione di traffico marittimo e altri servizi tecnico-operativi connessi alla movimentazione di imbarcazioni mercantili, da crociera e da diporto. Si tratta di un comparto trasversale che supporta l'intera filiera logistica marittima, strettamente dipendente dai volumi di traffico portuale e dalle dinamiche del commercio internazionale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 ha registrato contrazioni significative legate alla pandemia, con la quasi totale sospensione del traffico crocieristico e una riduzione generale dei flussi commerciali. La ripresa è risultata robusta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del traffico container nei principali hub italiani — Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Trieste — e dal ritorno del turismo marittimo. Secondo dati Assoporti, il traffico complessivo nei porti italiani ha superato nel 2023 i livelli pre-pandemia in molti segmenti merceologici. Il numero di operatori attivi si è mantenuto relativamente stabile, con una leggera concentrazione verso realtà medio-grandi capaci di sostenere investimenti in sicurezza e digitalizzazione. L'occupazione nel comparto ha mostrato una graduale ripresa, pur con difficoltà nel reperimento di personale tecnico specializzato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione energetica, con crescenti pressioni normative europee — in particolare il regolamento FuelEU Maritime e l'inclusione dello shipping nell'EU ETS — che impongono adeguamenti infrastrutturali rilevanti, tra cui la diffusione del cold ironing nei porti italiani. La digitalizzazione dei processi portuali, promossa anche attraverso i fondi del PNRR destinati alla portualità, rappresenta al contempo un'opportunità e una sfida organizzativa. Il settore dovrà inoltre fronteggiare l'intensificarsi della concorrenza tra scali mediterranei e la necessità di adeguare le competenze della forza lavoro alle nuove tecnologie operative.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 22 anni 9 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02724720830 |
| Data iscrizione | 17/11/2003 |
| Codice ateco | 52.22.09 |
| Ateco | Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua |
| Sede legale | Via F. Mancuso Con Alaimo Sc A, S1 - Lipari (ME) |
| PEC | - |
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