PALUMBO CAR S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
PALUMBO CAR S.R.L. con sede a Andria (BA) operante nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di altri autoveicoli
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 968.248,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -7,66% (-80.275,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 968.248,00 € (2023) |
| Utile | 47.262,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 4,88% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel commercio di autoveicoli a livello regionale, un fatturato di questa fascia racconta di un operatore che si muove in un mercato pugliese storicamente frammentato, dove la pressione dei grandi gruppi concessionari nazionali si scontra con la capillarità dei dealer indipendenti. Andria e il suo hinterland BAT esprimono una domanda automobilistica legata a dinamiche di reddito medio-basse e a una mobilità privata ancora molto radicata, il che rende la sostenibilità dei volumi più dipendente dalla rotazione dello stock e dalla gestione del credito commerciale che dalla sola politica di prezzo. Un giro d'affari di questa dimensione suggerisce una struttura snella, probabilmente orientata su segmenti di vetture usate o di nicchia, dove i margini si tengono solo con una logistica efficiente e una rete di fornitori ben calibrata. La vera sfida, in questo contesto, è capire se la crescita regge nel tempo o se riflette un ciclo favorevole del mercato dell'usato che, dopo la fiammata post-pandemia, sta mostrando i primi segnali di normalizzazione.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 505.273,00 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -80.275,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita, sia all'ingrosso che al dettaglio, di autoveicoli diversi dalle autovetture tradizionali, includendo veicoli commerciali leggeri, furgoni, autocarri di piccole dimensioni, minibus e veicoli speciali destinati a usi professionali o collettivi. Rientrano in quest'ambito anche le attività di intermediazione e le vendite di veicoli nuovi e usati attraverso concessionari, agenti e piattaforme digitali specializzate. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato una fase di marcata volatilità. La crisi pandemica del 2020 ha provocato una contrazione significativa delle immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri, con cali superiori al 15% rispetto ai livelli pre-COVID. La ripresa è stata sostenuta dal 2021 in poi grazie alla ripartenza della domanda da parte di imprese di logistica, artigiani e PMI, segmenti che rappresentano la quota più rilevante della clientela. Tuttavia, la carenza globale di semiconduttori ha compresso l'offerta tra il 2021 e il 2023, allungando i tempi di consegna e spingendo al rialzo i prezzi medi di vendita. Nel 2023 e nei primi mesi del 2024, le immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri in Italia hanno mostrato segnali di stabilizzazione attorno alle 170.000-180.000 unità annue, con una crescita progressiva del segmento elettrico e ibrido, ancora marginale ma in accelerazione. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una lieve concentrazione verso reti di dealer strutturati. Per il periodo 2025-2028, le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dai target europei sulle emissioni di CO₂ che impongono una progressiva riduzione dei veicoli a combustione interna, e la necessità di adeguare le infrastrutture di ricarica per i veicoli commerciali. La crescente digitalizzazione dei processi di vendita e la concorrenza delle piattaforme online eserciteranno pressioni sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'evoluzione normativa legata agli standard Euro 7 rappresenterà un ulteriore fattore di complessità gestionale.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 06538070720 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 45.19.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di altri autoveicoli |
| Sede legale | Strada Provinciale 231 Km.40+470, - Andria (BA) |
| PEC | - |
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
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Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
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