OVER S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
OVER S.R.L. con sede a Montagnana (PD) operante dal 2013 nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 411.663,00 € (2017) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2016) | -41,27% (-289.323,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2017) |
| Utile | -147.888,00 € (2017) |
| Utile (% sul fatturato) | -35,92% (2017) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel trasporto merci su strada del Veneto centrale, un fatturato come questo riflette una realtà tipica dei gestori indipendenti o delle piccole flotte che operano prevalentemente su circuiti regionali, senza pretese di posizionamento sui corridoi nazionali ad alta intensità, e suggerisce un'attività che riesce a mantenersi con margini contenuti e una gestione operativa sobria, probabilmente concentrata su clientele locali e percorsi consolidati piuttosto che su acquisizioni aggressive. La zona intorno a Montagnana, nel cuore della provincia di Padova, non rappresenta un hub logistico di primo ordine come potrebbe essere il triangolo Verona-Venezia-Treviso, il che implica che la crescita dei ricavi dipenda più dalla retention della base clienti e dall'efficienza dei cicli di utilizzo dei mezzi che da opportunità di espansione territoriale strutturale. Questo livello di fatturato è coerente con chi ha scelto di rimanere flessibile e snello, riducendo al minimo gli assetti fissi e sfruttando le reti di collaborazione con altri operatori piuttosto che costruire una organizzazione verticale, un approccio che nel settore premia chi sa gestire i costi del carburante e della manutenzione senza diluire i prezzi al cliente. La sostenibilità di questa scala dimostra che anche senza dimensioni imponenti è possibile operare con redditività, purché la disciplina gestionale resti alta e gli investimenti in infrastrutture tecnologiche rimangano proporzionati alle esigenze quotidiane.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -60.716,54 € (2017) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2017) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 13 anni 7 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04709170288 |
| Data iscrizione | 06/02/2013 |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Piazza Trieste, 5 - Montagnana (PD) |
| PEC | - |
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
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Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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