OFFICINA IL GIGLIO S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
OFFICINA IL GIGLIO S.R.L. con sede a Roma (RM) operante dal 1995 nel settore Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 37.895,00 € (2017) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2016) | -80,79% (-159.415,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 37.895,00 € (2017) |
| Utile | -47.728,00 € (2017) |
| Utile (% sul fatturato) | -125,95% (2017) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In una capitale dove la mobilità condivisa e il turismo generano una domanda costante di autovetture, questi ricavi evidenziano un'operazione di piccola scala che fatica a raggiungere la massa critica necessaria per competere con i player nazionali, molto probabilmente una gestione artigianale con pochi mezzi e una clientela prevalentemente locale o occasionale. Il Lazio rappresenta un mercato stratificato dove convivono grandi società di noleggio con piattaforme digitali e micro-operatori che sopravvivono grazie alla prossimità geografica e a relazioni consolidate, ma a questi livelli di ricavo emerge chiaramente un collo di bottiglia nella capacità di scalare, sia essa dovuta a limitazioni nella flotta, nella distribuzione dei veicoli o nella capacità di attrarre clientela corporate e viaggiatori business che caratterizzano i margini migliori del settore. La sostenibilità di questa gestione dipende molto dalla rotazione dei mezzi e dalla capacità di mantenere bassi i costi fissi, considerando che il noleggio breve termine è particolarmente sensibile alla stagionalità turistica e agli andamenti economici generali, quindi probabilmente i periodi estivi e le festività rappresentano le finestre di massima redditività mentre gli altri mesi richiedono una gestione molto attenta delle scadenze.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -163.949,33 € (2017) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -159.415,00 € (2017) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del noleggio di autovetture e autoveicoli leggeri in Italia comprende le attività di locazione a breve e lungo termine di veicoli con massa inferiore a 3,5 tonnellate, senza conducente, rivolte sia a clientela business che privata. Le due macro-componenti principali sono il noleggio a breve termine (rent-a-car, tipicamente aeroportuale e urbano) e il noleggio a lungo termine (NLT), quest'ultimo strutturato su contratti pluriennali spesso abbinati a servizi di fleet management. Nel periodo 2020-2024 il settore ha vissuto una traiettoria a V: il 2020 ha registrato un crollo del fatturato stimato attorno al 40% nel segmento a breve termine, direttamente colpito dal blocco dei flussi turistici e dei viaggi d'affari legati alla pandemia. La ripresa è stata rapida e sostenuta, con il 2022 e il 2023 che hanno segnato volumi superiori ai livelli pre-Covid, trainati dalla ripresa del turismo internazionale e dalla crescente propensione delle aziende a sostituire la proprietà dei veicoli con formule flessibili di NLT. Il parco circolante gestito dalle principali società del comparto ha superato il milione di unità, con operatori come Leasys, Athlon, ALD Automotive e Arval in posizione dominante nel lungo termine, affiancati da player globali del rent-a-car come Hertz, Avis e Europcar nel breve. Il numero di imprese attive nel segmento si è progressivamente concentrato, con fusioni e acquisizioni che hanno ridotto la frammentazione del mercato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica: gli operatori sono chiamati a rinnovare i parchi con veicoli a zero emissioni, fronteggiando costi di acquisizione ancora elevati e una rete di ricarica non omogenea sul territorio. La revisione della fiscalità legata ai veicoli aziendali, le pressioni sui margini derivanti dall'aumento dei prezzi dei veicoli nuovi e l'emergere di piattaforme digitali di car sharing rappresentano ulteriori elementi di discontinuità strutturale per il settore.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 30 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04988261006 |
| Data iscrizione | 24/11/1995 |
| Codice ateco | 77.11 |
| Ateco | Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via Bassano Del Grappa, 4 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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Tassazione e liquidità personale
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
Valutazione dell’esposizione patrimoniale derivante dalla struttura societaria.
Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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