NUOVA AUTOFFICINA VALTREBBIA SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA ENUNCIABILE ANCHE NUOVA AUTOFFICINA VALTREBBIA S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
NUOVA AUTOFFICINA VALTREBBIA SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA ENUNCIABILE ANCHE NUOVA AUTOFFICINA VALTREBBIA S.R.L. con sede a Gossolengo (PC) operante dal 2019 nel settore Riparazioni meccaniche di autoveicoli
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 520.415,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +2,17% (+11.030,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 130.103,75 € (2023) |
| Utile | 26.599,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 5,11% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel piacentino, dove la rete distributiva si sostiene su una clientela prevalentemente locale e il traffico veicolare rimane funzione dell'economia agricola e manifatturiera circostante, questi ricavi segnalano una bottega di riparazione che ha consolidato una posizione di servizio stabile nel tessuto territoriale, probabilmente costruita su fedeltà della clientela piuttosto che su ambizioni di espansione geografica. La provincia di Piacenza offre margini contenuti per questa specializzazione, dato che la densità di officine rimane elevata in rapporto alla domanda, quindi la produttività operativa dipende dalla capacità di ottimizzare la rotazione di clienti e di mantenersi competitivi su costi e qualità della manutenzione ordinaria. La dimensione complessiva dei ricavi riflette una struttura snella, coerente con una gestione artigianale dove il valore aggiunto risiede nella competenza tecnica piuttosto che nel volume, e la sostenibilità della crescita rimane ancillare a fattori macroeconomici territoriali, dalle scelte infrastrutturali regionali alla tenuta del parco veicolare circolante. Un simile profilo operativo prospera dove la continuità nel servizio e la reputazione locale fungono da argine rispetto alla concorrenza, ma la trasformazione dell'auto verso l'elettrico e i modelli digitali di manutenzione predittiva potrebbero progressivamente ridefinire lo spazio competitivo di questo segmento.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 171.175,08 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 2757,50 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore delle riparazioni meccaniche di autoveicoli comprende tutte le attività di manutenzione e riparazione di autovetture, veicoli commerciali leggeri e pesanti, con interventi che spaziano dalla meccanica tradizionale (motore, trasmissione, freni, sospensioni) alla diagnostica elettronica avanzata, escludendo la carrozzeria e la vendita di parti. In Italia questo comparto conta oltre 70.000 imprese attive, per lo più micro e piccole imprese a conduzione familiare o artigianale, con una concentrazione maggiore nel Nord e nel Centro-Sud urbano. Nel periodo 2020-2024 il settore ha mostrato una notevole resilienza. Dopo il calo di fatturato registrato nel 2020 a causa delle restrizioni pandemiche, il comparto ha recuperato rapidamente già nel 2021, sostenuto dall'aumento dell'età media del parco circolante italiano — che ha superato i 12 anni — e dalla maggiore propensione dei consumatori a riparare piuttosto che sostituire il veicolo, anche in risposta all'incertezza economica e all'aumento dei prezzi delle auto nuove. Il fatturato aggregato del settore ha raggiunto nel 2023 circa 11-12 miliardi di euro, con tassi di occupazione sostanzialmente stabili, sebbene con crescente difficoltà nel reperire tecnici specializzati qualificati. Le sfide principali per il periodo 2025-2028 riguardano la transizione verso la mobilità elettrica e ibrida, che impone investimenti significativi in attrezzature specifiche, formazione tecnica certificata e adeguamento degli spazi. La progressiva diffusione di veicoli con architetture elettroniche complesse richiede competenze diagnostiche avanzate e aggiornamenti continui, aumentando la distanza competitiva tra officine strutturate e quelle tradizionali. Si aggiunge la pressione delle reti di assistenza autorizzata dei costruttori e delle piattaforme digitali di prenotazione, che erodono quote di mercato alle officine indipendenti. L'evoluzione normativa europea sull'accesso ai dati di riparazione (Right to Repair) rappresenta al contempo un'opportunità e un banco di prova regolatorio per l'intero comparto.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01782260333 |
| Data iscrizione | 11/04/2019 |
| Codice ateco | 45.20.1 |
| Ateco | Riparazioni meccaniche di autoveicoli |
| Sede legale | Strada Marchesana, 23 - Gossolengo (PC) |
| PEC | - |
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