NEW BEST CAR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
NEW BEST CAR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Roma (RM) operante dal 2014 nel settore Trasporto mediante noleggio di autovetture da rimessa con conducente
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 73.282,00 € (2021) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2020) | -34,82% (-39.150,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 36.641,00 € (2021) |
| Utile | -1175,00 € (2021) |
| Utile (% sul fatturato) | -1,60% (2021) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato su questa scala, per un operatore NCC attivo nella Capitale, racconta di un'attività ancora in fase di consolidamento o deliberatamente contenuta, forse focalizzata su una nicchia di clientela fidelizzata piuttosto che sul volume, in un mercato romano che rimane tra i più competitivi e frammentati d'Italia per questa tipologia di servizio. Roma offre una domanda strutturalmente elevata, trainata da turismo, business travel e spostamenti istituzionali, ma proprio questa vivacità attira un numero sproporzionato di operatori, rendendo difficile per i piccoli player scalare senza una strategia di posizionamento molto precisa. A questi livelli di ricavo, la sostenibilità dipende in larga misura dalla capacità di ottimizzare ogni ora di utilizzo del veicolo e di ridurre al minimo i tempi morti, variabili su cui un operatore individuale fatica a competere con chi aggregа flotte o lavora in sinergia con piattaforme di prenotazione consolidate. La domanda che vale la pena porsi è se questa dimensione rappresenti una scelta consapevole di equilibrio tra costi e qualità della vita lavorativa, oppure un tetto strutturale da cui è necessario trovare la leva per uscire.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 93.756,00 € (2021) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -19.575,00 € (2021) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto mediante noleggio di autovetture con conducente (NCC) comprende il servizio di trasporto non di linea effettuato con veicoli privati condotti da autisti professionisti, distinto dal servizio taxi per la necessità di prenotazione anticipata e per l'utilizzo di rimesse autorizzate. Rientrano in questo comparto sia i trasferimenti aeroportuali e ferroviari, sia i servizi per eventi aziendali, cerimonie e turismo di lusso, con una clientela prevalentemente business o ad alto reddito. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha vissuto una parabola particolarmente accentuata: il crollo della domanda nel biennio 2020-2021, legato alla pandemia e al blocco dei viaggi d'affari e turistici, ha ridotto drasticamente fatturati e occupazione, mettendo in difficoltà migliaia di piccoli operatori. La ripresa, avviata nel 2022 e consolidata nel 2023-2024, è stata trainata dal rimbalzo del turismo internazionale e dalla crescita dei flussi aeroportuali, in particolare negli scali di Roma Fiumicino e Milano Malpensa. Il numero di imprese attive nel comparto si aggira intorno alle 15.000-18.000 unità, con una forte prevalenza di ditte individuali e microimprese. Parallelamente, la diffusione delle piattaforme digitali di intermediazione — tra cui operatori globali come Uber nella sua versione NCC — ha ampliato la domanda ma anche intensificato la concorrenza, generando tensioni normative ancora irrisolte. Per il periodo 2025-2028 il settore si troverà a fronteggiare sfide rilevanti su più fronti: l'attuazione della normativa di riordino del trasporto pubblico non di linea, più volte rinviata, imporrà adeguamenti organizzativi e tecnologici significativi. La transizione verso veicoli elettrici o a basse emissioni rappresenta un onere di investimento considerevole per operatori di piccole dimensioni. Infine, la pressione competitiva delle piattaforme digitali e l'eventuale liberalizzazione del mercato taxi potrebbero ridefinire i confini del comparto, rendendo cruciale la capacità di differenziazione qualitativa del servizio.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 12 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 12805881005 |
| Data iscrizione | 08/04/2014 |
| Codice ateco | 49.32.2 |
| Ateco | Trasporto mediante noleggio di autovetture da rimessa con conducente |
| Sede legale | Via Mario Rapisardi, 33 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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