NAUTICA ARBRIA DI KULLOLLI XHEVAT SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
NAUTICA ARBRIA DI KULLOLLI XHEVAT SRL con sede a Massa (MS) operante dal 2018 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1.445.446,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -8,14% (-128.064,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 41.896,99 € (2023) |
| Utile | 96.815,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,70% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La riparazione e manutenzione navale nel comprensorio apuano-versiliese si muove in un ecosistema competitivo denso, dove la prossimità ai cantieri storici della Liguria e la pressione dei grandi poli come La Spezia impongono un posizionamento molto preciso, e un volume di ricavi di questa entità suggerisce un operatore che ha saputo ritagliarsi una nicchia solida, probabilmente su imbarcazioni da diporto o mezzi di media stazza piuttosto che su grandi navi mercantili, dove la concorrenza strutturata sarebbe schiacciante. Il settore è notoriamente ad alta intensità di manodopera specializzata e bassa standardizzazione dei processi, il che rende la capacità di generare ricavi continuativi senza sprechi operativi un segnale più significativo di quanto non appaia in superficie, perché ogni commessa richiede coordinamento, competenza tecnica e tempi che raramente si comprimono senza conseguenze sulla qualità. Per un'impresa di questa scala, operare in un distretto costiero toscano con una generazione di valore del genere indica una struttura produttiva che ha trovato un equilibrio funzionale, capace di assorbire la stagionalità tipica della nautica da diporto senza perdere continuità, anche se la vera sostenibilità della crescita dipenderà dalla capacità di fidelizzare armatori e gestori di flotte su base pluriennale piuttosto che affidarsi a commesse spot.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 61.891,04 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -3712,00 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 8 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01378150450 |
| Data iscrizione | 22/02/2018 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Viale Roma, 148/3 - Massa (MS) |
| PEC | - |
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